錳酸鋰離子電池的技術(shù)參數(shù)

輸出電壓范圍：2.5~4.2v標(biāo)稱容量：7500mAh

標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)放電電流：0.2C

最大持續(xù)放電電流：1C

工作溫度：充電：0~45℃

放電：-20~60℃

引線型號：國標(biāo)線UL3302/26#，線長50mm白色線為10KNTC

保護板參數(shù)：（各參數(shù)可根據(jù)客戶產(chǎn)品設(shè)置）

過充保護電壓/每串4.28±0.025V

過放保護電壓2.4±0.1V

過流值：2~4A

錳酸鋰離子電池的應(yīng)用體系仍以插電混動為重要的應(yīng)用領(lǐng)域，不容忽視的是以錳酸鋰為重要應(yīng)用的純電動客車車型擁有36個，在錳酸鋰配套的車型中占比達到17%。將錳酸鋰應(yīng)用到純電動客車車型中最多的北汽新能源，其次是廈門金龍和南車，此外，中通、宇通、揚子江、安凱、申龍、亞星等都在純電動客車車型中開始錳酸鋰的應(yīng)用。

錳酸鋰離子電池能量密度

錳酸鋰是以EMD（一種原材料，曾用作無汞堿錳電池專用材料）和碳酸鋰（亦為原料），配合相應(yīng)的添加物，經(jīng)過混料、燒結(jié)等步驟生產(chǎn)而成。

除了錳酸鋰，鈷酸鋰和三元鋰離子電池正極也都是尖晶石結(jié)構(gòu)，但錳酸鋰這種尖晶石結(jié)構(gòu)與它的這兩個同類相比性格非常鮮明，即：優(yōu)缺點均十分突出。其優(yōu)點是：耐低溫、倍率性能好、制備比較容易，缺點是：材料本身不穩(wěn)定，需配以其它材料混合使用、高溫性能差、循環(huán)性能差、衰減快。錳酸鋰的這些缺點由錳的特性而來。不過，由于錳的廣泛存在，使其具有明顯的成本優(yōu)勢。

因為錳酸鋰材料是有如此鮮明的特點，所以，人們便利用其優(yōu)點、抑制其缺點，使錳酸鋰離子電池應(yīng)用于不同的領(lǐng)域，通常稱為A類與B類兩個應(yīng)用。A類是指用于動力鋰電池，重點考慮安全與循環(huán)性能，要求是可逆容量在100~115mAh/g，500次循環(huán)后可保持80%容量。B類重要用于消費電子（手機類），其特點是高容量，一般要求是可逆容量在120mAh/g，但循環(huán)性能只要求經(jīng)過300~500次保持60%的容量。