據(jù)共同社報(bào)道，以獨(dú)家技術(shù)研發(fā)能浮于水中的小型電動(dòng)汽車(EV)的日本風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)“FOMM”(川崎市)力爭(zhēng)從12月前后開始在泰國實(shí)施生產(chǎn)。鑒于已有許多日本汽車廠商進(jìn)駐，且在日本研發(fā)的EV較易實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，所以決定進(jìn)軍泰國市場(chǎng)。公司希望在2011年遭遇重大洪災(zāi)的泰國挖掘市場(chǎng)需求。

實(shí)施本地化生產(chǎn)的是4人座小型EV。車身采用合成樹脂，還減少零部件數(shù)量以實(shí)現(xiàn)輕量化，使其能夠浮于水中。該EV最高時(shí)速為80公里。6小時(shí)充滿電后能行駛約160公里。

FOMM由鶴卷日出夫(56歲)于2013年2月創(chuàng)立。鶴卷曾在大型車企從事EV等研發(fā)，為了在市面上推出能浮于水中的EV而決定自立門戶。這么做的契機(jī)源于東日本大地震海嘯災(zāi)害。

在日本東北地區(qū)，當(dāng)時(shí)試圖避難的人們被海嘯卷走，許多人因此遇難。鶴卷表示：“老人和腿腳不便的人當(dāng)中也有無法自行避難的人。如果有能浮于水中的汽車，我想也就能夠幫助到那樣的人了。”

FOMM的EV在前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)將水撥向輪胎后方而產(chǎn)生推力，使得EV在水中緩慢移動(dòng)。電路系統(tǒng)采取了防水措施，因此不必?fù)?dān)心發(fā)生故障。

公司今年5月在泰國曼谷中心區(qū)域設(shè)置辦事處，計(jì)劃8月開設(shè)展示廳。作為EV心臟的電池采用可更換式樣，今后將在曼谷設(shè)立200處更換地點(diǎn)。

泰國的EV普及率尚處于較低水平，鶴卷期待地表示：“這里的汽車市場(chǎng)今后將會(huì)成長(zhǎng)起來。通過普及EV，也能為環(huán)保做出貢獻(xiàn)?！盕OMM的EV每輛售價(jià)為66.4萬泰銖(約合人民幣13.5萬元)。2019年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬輛的量產(chǎn)目標(biāo)。

當(dāng)?shù)剞k事處的負(fù)責(zé)人原田武范(54歲)表示：“希望在成為市民出行工具的同時(shí)，也能應(yīng)用于共享汽車商業(yè)項(xiàng)目等?！?/p>