繼鋰電池之后，燃料電池產(chǎn)業(yè)在國家利好政策的扶持下成為一片新的市場藍海，從而吸引大批企業(yè)開始布局燃料電池產(chǎn)業(yè)。

據(jù)清華大學核能與新能源技術(shù)研究院教授、國家973氫能項目首席科學家毛宗強統(tǒng)計，僅2017年氫燃料電池投資項目(2020年投產(chǎn))就達1000多億，產(chǎn)能為17萬套氫燃料電池發(fā)動機。

值得注意的是，目前我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級階段，國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)跟國外先進水平差距較大，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不完善，多數(shù)核心部件依賴進口。因此突破技術(shù)瓶頸提升企業(yè)技術(shù)水平，實現(xiàn)高端原材料和核心零部件國產(chǎn)化，就成為了中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

7月26日，由中國工業(yè)機械聯(lián)合會主辦的2018第三屆中國國際氫能與燃料電池技術(shù)應用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(CHFCE2018)在北京舉行，吸引了包括制氫，燃料電池堆，氣體擴散層，雙機板，氫氣壓縮機，電池系統(tǒng)檢測，儲氫罐等產(chǎn)業(yè)鏈上的海內(nèi)外數(shù)十家企業(yè)參展。

其中。外國展出企業(yè)主要集中在氫燃料電池模塊及系統(tǒng)、氫氣/隔膜壓縮機、氣體處理技術(shù)、金屬雙極板、精密連接器、超聲波精密噴涂系統(tǒng)、加壓槍等高端材料和設(shè)備及氫燃料電池領(lǐng)域。

如燃料電池企業(yè)有巴拉德動力系統(tǒng)，韓國斗山，PowerCell，Hydorgenics等知名企業(yè)，上述企業(yè)主要研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)主要應用于電動汽車和便攜式后備電源等領(lǐng)域。

值得注意的是，與中國氫燃料電池企業(yè)主要采用石墨雙極板不同，外資企業(yè)主要以金屬雙極板為主，這體現(xiàn)出雙方在關(guān)鍵材料領(lǐng)域的技術(shù)差距。

而中國參展企業(yè)主要集中在制氫、儲氫罐、檢測設(shè)備、石墨雙極板、膠粘劑以及國際品牌代理等領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)人士對高工氫電表示，由于燃料電池產(chǎn)業(yè)在中國發(fā)展較晚，當前市場規(guī)模較小，因此中國企業(yè)在一些關(guān)鍵原材料和核心設(shè)備及零部件領(lǐng)域的基礎(chǔ)研發(fā)比較薄弱，缺乏核心技術(shù)，因此當前上述環(huán)節(jié)還主要依賴進口。

從技術(shù)層面來看，中國氫燃料電池技術(shù)與國外差距明顯，尤其在氫燃料電池功率、高壓儲氫瓶、氣體擴散層，金屬雙極板、氣體壓縮機、催化劑等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域還存在較大差距。

不過，業(yè)內(nèi)人士也指出，隨著國家政策的扶持以及市場資本的助力，相信中國燃料電池產(chǎn)業(yè)在未來幾年會快速發(fā)展，在一些關(guān)鍵材料和零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，從而大大降低制造成本，推動中國燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。