1、剎車斷電對續(xù)行里程的影響。

電動汽車的剎車斷電系統(tǒng)最初的設計初衷也在于此，即剎車的同時，電動汽車控制器停止給電機供電，這樣既保護電池又無損電機。

道理和上面講的情況相同，放到電動汽車上，表現出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續(xù)航里程。

電動汽車鋰離子電池對電動汽車續(xù)行里程的影響

2、充電器對續(xù)行里程的影響

這里重要分析的是充電器電壓低對電池的影響，電池電量不滿，自然會影響電動汽車的續(xù)航里程。

3、電動汽車電池不平衡對續(xù)行里程的影響。

關于電池引起的電動汽車續(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數。單只電池落后會影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會影響到整組電池。

第一種情況很好判斷，加上負載后，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，假如只有內部的兩個單格短路，那么加上負載后檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業(yè)的放電設備經過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘，也就是說該已經失效。

4、電機使用時間長短及電機類型對續(xù)行里程的影響。

假如是經常超載或超速行駛的電動汽車，其電機會隨著使用時間的上升而出現消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率。耗電量新增，但扭矩及轉速卻下降。查看電機類型重要是確定該電機是否是有刷電機。有刷電機在使用一段時間后需進行保養(yǎng)