（1）標準總體數(shù)量較少

目前鋰離子電池材料的國家和行業(yè)標準較少，且全部為推薦性標準，缺乏強制性標準，致使現(xiàn)有標準規(guī)范市場經(jīng)濟秩序、促進產(chǎn)業(yè)進步的用途有限。另外，現(xiàn)有標準對一些新技術(shù)和新產(chǎn)品覆蓋不全面，存在某些產(chǎn)品缺乏標準或標準的制修訂工作跟不上發(fā)展要等情況。例如：作為我國鋰離子動力鋰電池領域大力推廣使用的磷酸鐵鋰材料，雖然在2010年已列入行業(yè)標準制定計劃，但由于制修訂工作周期相對較長，直到目前還沒有正式標準公布。

當然，鋰電材料技術(shù)處于不斷發(fā)展過程中，新技術(shù)新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，要制修訂的標準數(shù)量多，并且相關的國外標準很多也是空白，可以借鑒的地方較少，我國的鋰電材料標準要以自主制定為主，這也是導致相關標準較少、難以制定的客觀原因。

（2）缺乏具有核心專利的自主創(chuàng)新技術(shù)標準

鋰離子電池材料作為新能源、新能源汽車、新材料三大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的交叉領域，是知識產(chǎn)權(quán)密集區(qū)，也是標準用途的凸顯區(qū)?，F(xiàn)有標準全部為電池材料產(chǎn)品及相關測試、分析方法等規(guī)范性質(zhì)的標準，其中基本沒有自主創(chuàng)新的核心技術(shù)和專利，沒有將專利與標準有效結(jié)合。假如我們能在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期謀劃建立標準和知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢，發(fā)揮專利與標準對新興產(chǎn)業(yè)的支撐與引領用途，就很有可能在新一輪國際競爭中贏得發(fā)展先機。

（3）標準中缺少安全性能要求

考慮到鋰離子電池的生產(chǎn)、使用遍及國民經(jīng)濟各領域，因此，要對鋰離子電池的安全性做嚴格要求。鋰離子電池的安全性能除與制造工藝有關外，還受到材料本身的影響?，F(xiàn)有標準只規(guī)定了材料在正常使用情況下的化學成分、物理性能、電化學性能等基本指標，而缺少在對材料濫用時的安全性考量，這為鋰離子電池留下了安全隱患。

針對以上存在的問題，提出如下建議。

（1）加大自主創(chuàng)新力度，主導先進技術(shù)標準制定

目前，我國鋰離子電池材料相關標準基本適應了電池材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，但還不能滿足我們成為鋰離子電池材料強國的需求。為此，我們必須要加大自主創(chuàng)新力度，重視以自有技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)來支撐標準的制定，重視將我國最新的鋰離子電池材料科研、產(chǎn)業(yè)化和其下游產(chǎn)品鋰離子電池及電動汽車等示范運行的成果轉(zhuǎn)化為標準。

此外，我們還要敢為人先，有些標準要先行先試，堅持標準的自主制定，促進科技工作與標準化工作的融合，并積極參與和推動國際標準的制定。我們的標準要能夠引領世界鋰離子電池材料行業(yè)發(fā)展，促進產(chǎn)品提升，促進技術(shù)進步。

（2）將安全性要求納入材料標準中，并與電池產(chǎn)品的應用情況相適應

應盡快將安全性檢測要求納入電池材料的標準中，例如：正極材料標準應考量材料的熱穩(wěn)定性、氧化性等指標。另外，標準的安全性檢測要與鋰離子電池產(chǎn)品的應用情況相適應。目前，鋰離子電池大致劃分為能量型和功率型兩大類，例如：3C產(chǎn)品、儲能電站所用鋰離子電池屬于能量型，而電動工具、電動汽車輛用鋰離子電池可歸為功率型。這兩類產(chǎn)品在材料要求方面存在一定差異，在相同的安全前提下，其標準的試驗方法乃至要求都可能不同，建議分別制定能量型和功率型鋰離子電池材料安全標準。

（3）合理規(guī)劃，完善標準體系

鋰離子電池材料標準體系的研究與標準制定工作應遵循規(guī)劃導向、自主制定的原則開展，逐步建立起一個結(jié)構(gòu)合理、指標先進、適應需求的鋰離子電池材料標準體系?，F(xiàn)有的電池材料標準也有了十幾項，但是體系還不完整，仍需逐步完善。