提起電動汽車自然要想到的就是特斯拉，這個特立獨行的公司此前一直在使用松下的鋰離子電池，而為了擺脫對松下的長期依賴，特斯拉很久之前就開始研發(fā)新的動力技術，由鋰離子電池大師JeffDahn領軍的特斯拉加拿大電池團隊，透露了一個相當讓人期待的研究進展：無陽極鋰離子電池在能量密度上的突破，連電動飛機也可以使用。

全球最著名也是最有影響力的鋰離子電池技術專家之一JeffDahn很早以前就與特斯拉展開合作，在加拿大他們致力于提高鋰離子電池的能量密度，并同時延長電池使用壽命，而其官方研究網站也稱他們的目標是提高鋰離子電池的能量密度、使用壽命與安全性，當然還有降低成本。

JeffDahn最新發(fā)表的無陽極鋰離子電池研究論文，當中有段話說到：「如此高能量密度的提升將可以使電池續(xù)航里程提升約280公里，或什至可用于城市內的電動飛機使用」

文中所說的「電動飛機」不是遙控飛機，而是如Uber或太力飛行汽車（吉利旗下）正在進行的空中計程車飛機業(yè)務，可能具備垂直起降機能，乘載量約2至4名乘客，舍棄燃油改用純電池動力，供應都會內的短程載客運輸服務。

這種電動載客飛機的用電需求會比電動汽車更高一些，馬斯克去年曾透露，電動飛機電池的能量密度必須達到400Wh/kg才能取代燃油動力，而此刻電池技術還做不到。

當時馬斯克預估至少還要五年的時間，但Dahn最新的無陽極鋰離子電池研究進度，則是已經將電池能量密度提升到360Wh/kg，顯示新型電池技術確有重大突破。作為對照，目前Model3采用的2170三元鋰離子電池能量密度約是247Wh/kg。

馬斯克暗示對空中電動飛機有興趣，業(yè)界也認為做了火箭、又做車子的他，沒道理放過這個天上的市場，大家認為幾年內會看到特斯拉電動飛機出現(xiàn)呢？