一月三十一日，永興材料通告稱，全資子公司永興新能源將投資建設年產2萬噸電池級碳酸鋰項目、年產180萬噸鋰礦石高效選礦與綜合利用項目等；同時控股子公司花橋礦業(yè)投建年產300萬噸鋰礦石技改擴建項目。上述項目合計投資金額11.25億元。

目前，永興新能源已建成并達產年產1萬噸電池級碳酸鋰項目，此次項目新建兩條年產1萬噸的電池級碳酸鋰，第一條預計2021年Q3投產，第二條預計2022年Q1投產。

與此同時，藍科鋰業(yè)控股股東也在近期宣布，擬共同對藍科鋰業(yè)增資6.2億元，助力其年產2萬噸電池級碳酸鋰擴建項目的建設。

此外，包括中礦資源、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、致遠鋰業(yè)等鋰鹽公司均有擴產計劃，或加快推進新建鋰鹽產量釋放。

材料公司密集推動鋰鹽擴產的背景是，碳酸鋰產量整體偏緊，且因天氣和春節(jié)假期等因素影響，部分鋰鹽廠已經進入停產檢修階段，造成需求旺盛但供給跟不上的供需錯配局面，且年內供需緊張局面很難改變。

而供需緊平衡也直接造成了碳酸鋰價格的上漲。目前，部分碳酸鋰下游公司已經出現超量采購現象，部分公司出現“現貨緊俏、無貨預售”的狀態(tài)。業(yè)內報價，截至一月二十九日，電池級碳酸鋰均價7.05萬元/噸，僅一月漲幅超3成。

業(yè)內的判斷是，2021年碳酸鋰產量缺口將達5%-10%，年內供需緊張局面很難改變，漲勢或將維持。而以碳酸鋰為代表的上游材料價格上揚，下游電池廠商也面對跟漲壓力。