直接甲醇燃料動力電池影響性能的因素

1、陽極催化甲醇的電催化劑，一般來說陽極催化起始在0.4V左右，商業(yè)化使用的是ptRu/C催化劑，約存在0.2~0.4V的過電位，特別是在高電流情況下，過電位更高。

2、陰極氧還原催化劑，使用的pt/C催化劑，起始電位約在0.9V左右，存在0.3~0.6V過電位。催化活性還有很大程度的提高。

3、膜是質(zhì)子交換膜，其質(zhì)子交換能力也會影響效率，此外，甲醇的透過性也會影響催化，（甲醇透過膜到陰極后，會出現(xiàn)混合電勢影響效率）。直接甲醇燃料動力電池面對的問題

直接甲醇燃料動力電池雖然最有可能補充和替代目前廣泛使用的蓄電池，但是也存在著許多問題：

1）技術(shù)上，催化劑的低活性和甲醇的滲透2個關(guān)鍵技術(shù)問題阻礙著微型直接甲醇燃料動力電池的發(fā)展和應(yīng)用，特別是低溫條件下的甲醇陽極催化劑性能亟待提高；

2）制造上，直接甲醇燃料動力電池的發(fā)展趨勢是微型化、集成化和高能化，但是，由于目前燃料動力電池還未產(chǎn)業(yè)化，各種電池零部件的加工有時還達(dá)不到設(shè)計精度的要求，甚至無法規(guī)模加工。同時，電池的微型化、集成化勢必引起比能量的下降，這與提高電池比功率密度相矛盾。

3）成本上，直接甲醇燃料動力電池所需的催化劑、電解質(zhì)膜、極板等材料價格昂貴，制備和加工成本高。因此，要使直接甲醇燃料動力電池商業(yè)化并具有競爭力，就必須把電池生產(chǎn)成本降低到目前使用的蓄電池價格上甚至更低。