動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)︹挼男枨罄瓌?dòng)速度較快。鈷需求的復(fù)合增長率高達(dá)55%左右，鋰需求的復(fù)合增長率約為36%。鈷作為三元鋰電池的正極材料之一，是鋰電子電池的重要組成部分，在確保鋰離子電池的穩(wěn)定性及延長使用壽命方面，鈷發(fā)揮著重要的作用。

2018年以來電池級碳酸鋰和鈷價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)。在回調(diào)過程中，鋰鈷價(jià)格表現(xiàn)出一定的相對強(qiáng)弱。

在多情形測算下，動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)︹挼男枨罄瓌?dòng)速度較快。鈷需求的復(fù)合增長率高達(dá)55%左右，鋰需求的復(fù)合增長率約為36%。

在多情形測算下，未來鈷呈現(xiàn)出供不應(yīng)求狀態(tài)，而鋰處于供大于求狀態(tài)。2018年鈷供需缺口在7061~11981噸，2020年缺口達(dá)到3278~12255噸。鋰在供給端放量較明顯，能滿足需求的增長。

相較而言，鈷在電池領(lǐng)域需求給予鈷價(jià)更強(qiáng)支撐。通過測算，當(dāng)2018年全球三元電池811型號滲透率達(dá)到57%時(shí)，鈷的供給和需求維持基本平衡狀態(tài)，鋰的需求受三元型號變化的影響微乎其微。而高鎳電池的全面應(yīng)用還需要較長的時(shí)間普及，因此中長期來看，新能源汽車的發(fā)展引起動(dòng)力電池需求的增長對鈷價(jià)的提振和支撐性強(qiáng)于對鋰的影響。盡管短期鋰、鈷及其鹽價(jià)格有所下滑，但相對而言，鈷更能受益于新能源市場而走出相對優(yōu)勢行情。