據(jù)悉，印尼政府此行是該國一項重大計劃的一部分，該計劃為印尼接下來的跨國商業(yè)進(jìn)程簡化了繁瑣的流程，并將在未來涵蓋包括就業(yè)在內(nèi)的一攬子工程。

維多多透露，政府派遣的龐大團(tuán)隊不僅計劃前往美國，日本也在接下來的行程規(guī)劃中，為了推廣新政，該國執(zhí)政黨后續(xù)還會公布更多合作的細(xì)節(jié)和最新談判進(jìn)展。

此前，維多多曾祝賀拜登當(dāng)選下一屆美國總統(tǒng)，作為印尼的最高領(lǐng)導(dǎo)人，他希望拜登的政府將能促進(jìn)"世界穩(wěn)定和和平"。

"此行非常重要，因為我們有一個偉大的計劃，要把印尼打造成最大的鋰離子電池生產(chǎn)國，而且我們有世界上最大的鎳礦儲備。"維多多向路透社表示，印尼海事事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部長潘加坦（Luhutpandjaitan）將作為領(lǐng)隊，帶領(lǐng)政府高層和TSLA高管會面而在潘加坦此前的一次采訪中，他透露自己還將和世界銀行和美國的金融高管舉辦會議，討論綜合法和印尼的環(huán)境項目。截至目前，他拒絕就計劃和TSLA的會面發(fā)表具體評論，但表示這是一個非常好的機(jī)會，因為TSLA等制造商希望投資印尼的鎳加工，以削減成本。

TSLA首席執(zhí)行官馬斯克(ElonMusk)也對外表示，他可以同意長期的高投入合同，但前提是鎳礦的開采必須高效，且對環(huán)境保護(hù)更加友好。

印尼新的商業(yè)政策改革修改了約79項現(xiàn)有法律，但也因放寬環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)而遭到批評。潘加坦曾在公開講話中表示，印尼能在未來7-8年內(nèi)，通過為冶煉廠供應(yīng)可再生能源，使電池供應(yīng)鏈變得更環(huán)保。

假如一切順利，到2030年，這些冶煉廠就能在歐洲市場銷售更環(huán)保的電動汽車驅(qū)動電池。維多多也表態(tài)說，新的改革法律關(guān)于減少繁文縟節(jié)、刺激投資和提高勞工市場競爭力至關(guān)重要。

盡管工會、學(xué)生和環(huán)保人士對該法案提出了抗議，但至少在商業(yè)的維度，印尼的最新變革還是得到了市場的積極響應(yīng)。一直以來，印尼很難以像周邊鄰國那樣，以同樣的高速度吸引外國投資，新法律將是明年推動經(jīng)濟(jì)上升的重要催化劑之一。

由于冠狀病毒大流行的影響，這個東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體今年遭遇了20多年來的首次衰退，數(shù)百萬人失去工作。

盡管如此，印尼政府依舊對外宣稱，他們已經(jīng)度過了一個重要轉(zhuǎn)折點，目前各方面正處于較為積極和令人鼓舞的趨勢。在大規(guī)模接種疫苗的幫助下，明年國內(nèi)生產(chǎn)總值有望上升。

2020年接近尾聲，印尼的新車銷售依舊復(fù)蘇乏力。八月以后，東南亞大部分國家的銷量已陸續(xù)回到新冠肺炎肆虐前的水平，但印尼銷量尚不到去年同期的一半。

另一個障礙是，作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，印尼今年拒絕將新車的豪華稅削減至0%的提議，轉(zhuǎn)而為汽車制造商供應(yīng)投資激勵。一直以來，汽車銷售是當(dāng)?shù)叵M者支出的一個關(guān)鍵指標(biāo)，占印尼國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDp)的一半以上。