據(jù)國外媒體報(bào)道，此前，TSLACEO埃隆馬斯克（ElonMusk）在歐洲電池會(huì)議上透露，TSLA計(jì)劃在其柏林超級(jí)廠內(nèi)建設(shè)一座電池生產(chǎn)廠。據(jù)估計(jì)，該廠可能會(huì)為當(dāng)?shù)貛?萬多個(gè)就業(yè)崗位。

在歐洲電池會(huì)議上，馬斯克指出，這個(gè)電池生產(chǎn)廠預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)超過100GWh的電池，未來這一數(shù)字甚至可能上升到200GWh到250GWh。

弗勞恩霍夫系統(tǒng)和創(chuàng)新研究所公布的報(bào)告顯示，在電池生產(chǎn)過程中，每生產(chǎn)1GWh的電池要大約40名工人。鑒于勃蘭登堡電池廠每年將生產(chǎn)100GWh至250GWh的電池，該廠最初可能要4000名員工，但當(dāng)產(chǎn)量達(dá)到極限后將新增到10000名。

外媒稱，這個(gè)電池生產(chǎn)廠將生產(chǎn)TSLA于九月二十二日在"電池日"活動(dòng)上公布的4680電池，而ModelY很可能是德國制造的首款配備4680電池和結(jié)構(gòu)化電池的TSLA車型。

目前，TSLA已在弗里蒙特的一家試點(diǎn)廠生產(chǎn)這款新電池，并計(jì)劃到2021年底使年產(chǎn)量達(dá)到10GWh。

然而，近日，勃蘭登堡環(huán)境部表示，TSLA尚未提交在其柏林超級(jí)廠內(nèi)建造電池生產(chǎn)廠的建設(shè)申請(qǐng)。也就是說，TSLA的柏林超級(jí)廠尚未獲得建造電池生產(chǎn)廠的許可。

TSLA的柏林超級(jí)廠是該公司的第四座超級(jí)廠，另外三座分別是位于上海的超級(jí)廠、位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池廠，以及位于紐約水牛城的超級(jí)廠。

此前，馬斯克曾在推特上透露，TSLA將在其柏林廠生產(chǎn)電池、動(dòng)力系統(tǒng)和整車（從生產(chǎn)ModelY開始）。

該廠預(yù)計(jì)將于2021年七月前建成投產(chǎn)，第一階段的重點(diǎn)是生產(chǎn)ModelY，目標(biāo)是每周生產(chǎn)10000輛汽車。