近日，CATL在歐洲市場有消息稱，將會擴(kuò)大其在商用車領(lǐng)域的發(fā)展，帶來全新的LFpCTp(celltopack)電池。

首先，CATL正在擴(kuò)大和荷蘭巴士制造商VDLbusCoach的合作關(guān)系。最重要的是"基于其標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品-LFpCTp(celltopack)-平臺的高能密度電池系統(tǒng)"，它將在今年晚些時(shí)候用于VDL電動巴士。

在新的CTp(celltopack)設(shè)計(jì)中，CATL的磷酸鐵鋰(LFp)電池的額定功率為160wh/kg。這關(guān)于LFp來說并不壞，因?yàn)闆]有必要使用模塊。由于LFp具有循環(huán)壽命長、安全性好、價(jià)格相對低廉等優(yōu)點(diǎn)，可成為電動公交車和卡車的理想電池。

VDL是歐洲最大的電動巴士制造商之一，據(jù)新聞稿稱，其市場份額為22%。

第二個(gè)新協(xié)議是和QuantronAG(德國)-CATL在歐洲的新官方經(jīng)銷商，重要目標(biāo)是在商用車領(lǐng)域?qū)ふ倚驴蛻簟?/p>

隨著CATL和QuantronAG之間新達(dá)成的協(xié)議，德國公司QuantronAG將成為CATL在歐洲的商業(yè)車輛和工業(yè)應(yīng)用的授權(quán)經(jīng)銷商和服務(wù)伙伴。作為進(jìn)口商，QuantronAG被授權(quán)為CATL在歐洲的電池供應(yīng)商。通過標(biāo)準(zhǔn)化的=電池產(chǎn)品、LFpCTp(celltopack)電池和NMC模塊，CATL和QuantronAG將能夠幫助中小公司找到靈活的解決方法，以滿足他們從銷售、集成到售后的需求，即使是在低購買量的情況下。

在QuantronAG網(wǎng)絡(luò)的支持下，CATL能夠進(jìn)一步縮短交付時(shí)間，更好地滿足本地應(yīng)用場景，并供應(yīng)性價(jià)比極高的解決方法。"

在2019年，CATL部署了大約40.25千瓦時(shí)的電動汽車電池(根據(jù)SNE的研究)。在歐洲，該公司已經(jīng)和戴姆勒卡車和巴士、VWCO的國際聯(lián)盟、e-Consortium以及寶馬合作。