近日，寶駿基地兆瓦級大型光伏風能一體化梯次利用儲能電站正式投入使用。據(jù)悉，該電站蓄電量高達1000kWh，具備250kW的額定功率，是廣西首個動力鋰電池梯次利用儲能系統(tǒng)。電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役動力鋰電池搭建，或開啟汽車公司經(jīng)濟轉(zhuǎn)型新賽道。

上汽通用五菱表示，這座梯次利用儲能電站重要挖掘?qū)汄EE100、寶駿E200退役電池剩余利用的儲能殘值，將電池檢測重組達到可利用標準后再進行循環(huán)使用。

布局能源梯次利用

2020年新能源汽車退役動力鋰電池預計約25GWh（約20萬噸），為環(huán)境保護和資源利用帶來巨大壓力。如何做好動力鋰電池的回收利用，已成為關系全行業(yè)經(jīng)濟效益和全社會環(huán)境效益的共同難題。

據(jù)介紹，上汽通用五菱的梯次利用儲能電站就像一個超大容量的"充電寶"，通過智能微電網(wǎng)技術，在用電低谷時從電網(wǎng)蓄電，日常還通過光伏和風能發(fā)電系統(tǒng)吸收太陽能和風能轉(zhuǎn)化為電能，存儲于儲能系統(tǒng)中；在用電高峰時當作發(fā)電電源釋放電能給電網(wǎng)供電，有效填補電力缺口，發(fā)揮了動力鋰電池的儲能用途，對構建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)具有示范意義。

科技賦能經(jīng)濟效益和環(huán)保價值雙贏

上汽通用五菱梯次利用儲能電站，可和公共電網(wǎng)靈活互動又相對獨立運行，減輕電網(wǎng)負擔，為保障廠用電持續(xù)性、提高生產(chǎn)效率起到輔助用途。

同時，也可解決退役電池回收這一難題，以低成本投入、資源再循環(huán)的方式，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟注入活力?；诳沙掷m(xù)發(fā)展的理念，該梯次利用儲能電站可實現(xiàn)清潔能源利用和價值再創(chuàng)造，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展供應新模式。

上汽通用五菱為構建能源生態(tài)，目前還對V2G/V2H、基地拖車和叉車以及AGV小車鋰離子電池、車載太陽能光伏技術進行大量研究投入，這將加速公司自我賦能。未來，宏光MINI電動汽車的退役電池也將進行梯次循環(huán)利用，出現(xiàn)新的價值。

可以說，動力鋰電池梯次利用和資源化處理，是新能源汽車行業(yè)不可缺少的重要一環(huán)。在新基建的浪潮下，將新能源車的退役電池物盡其用變廢為寶，可以推動社會價值、環(huán)保價值、經(jīng)濟效益的聯(lián)動，為我國新能源汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展貢獻積極力量。