十一月二十八日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，松下否認(rèn)了和TSLA合作在"3號(hào)超級(jí)廠"（Gigafactory3）投產(chǎn)電池的計(jì)劃。

據(jù)悉，松下不僅為TSLA的ModelS和ModelX供應(yīng)電池，還和TSLA合作在內(nèi)華達(dá)州的"1號(hào)超級(jí)廠"（Gigafactory1）生產(chǎn)Model3所需的電池。

此前，有傳言稱，松下將和TSLA合作在我國生產(chǎn)電池，但松下社長津賀一宏對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。他表示，目前并沒有為TSLA我國業(yè)務(wù)在我國新建電池廠的計(jì)劃。

在今年四月，TSLA首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾表露出對(duì)合作伙伴松下的不滿。他表示，松下在TSLA內(nèi)華達(dá)州電池廠的電池生產(chǎn)線一直在約束著Model3的產(chǎn)量。

自TSLA成立以來，除了在短暫的TSLARoadster3.0電池更換計(jì)劃中被排除在外，松下一直是TSLA唯一的電池供應(yīng)商，但現(xiàn)在情況正在迅速發(fā)生改變，松下可能不再是TSLA唯一的電池供應(yīng)商了。

外媒稱，TSLA即將和我國的幾家電池制造商就向"3號(hào)超級(jí)廠"供貨事宜達(dá)成協(xié)議，但預(yù)計(jì)該公司最終將生產(chǎn)自己的電池。

今年八月，知情人士透露，TSLA已和全球第二大鋰離子電池制造商LG化學(xué)達(dá)成了電池供應(yīng)協(xié)議，這些電池最初將用于上海超級(jí)廠生產(chǎn)的Model3，之后將用于ModelY。

本月初，知情人士透露，TSLA已和CATL(87.410,0.00,0.00%)（CATL）達(dá)成一項(xiàng)初步協(xié)議。最早從明年開始，CATL將成為我國制造的TSLA電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商。外媒稱，這兩家公司預(yù)計(jì)將在2020年年中之前簽署該電池供應(yīng)協(xié)議。

最近，TSLA幾乎證實(shí)，它將生產(chǎn)自己的電池。今年五月，TSLA宣布完成對(duì)電池制造商Maxwell的收購。外界猜測，此次收購很可能和Maxwell的新鋰離子電極技術(shù)有關(guān)。后來，TSLA還收購了一家專門為電池制造商制造設(shè)備的工程公司。