據(jù)德國汽車周刊報道，馬斯克又提出一個全新大膽的計劃。未來，TSLA生產(chǎn)的電池不僅要用于自家電動汽車，而且要將產(chǎn)量大幅提高到年均一太瓦，成為一家電池供應(yīng)商。

圖片：TSLA內(nèi)華達(dá)超級廠

雖然TSLA今年二季度營業(yè)數(shù)據(jù)并不理想，但這并不能阻止馬斯克搞事情的步伐。在最近一次和分析師的電話會議中，馬斯克證實了TSLA要拓展電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)的計劃。馬斯克同時還透露，TSLA將很快完成年均生產(chǎn)一太瓦電池產(chǎn)量的規(guī)劃。

當(dāng)前，TSLAModel3、ModelS和ModelX車型的電池供應(yīng)均來自松下。Model3的電池全部在由TSLA和松下共同運營的美國內(nèi)華達(dá)州超級廠生產(chǎn)。該廠的目標(biāo)產(chǎn)量為年均35千兆瓦小時，但真正實現(xiàn)的產(chǎn)量目前還不到30千兆瓦小時。

將產(chǎn)量提高到一太瓦，相當(dāng)于提升約40倍的水平。且不說是否有那么多車企欲采購TSLA的電池?？紤]到TSLA造車方面的產(chǎn)量和虧損問題，外界評論對TSLA野心勃勃的電池計劃非常觀望。

據(jù)稱，TSLA將召開一次股東特別大會來宣布有關(guān)擴充電池產(chǎn)量的信息。馬斯克在和分析師的電話中透露，此次股東特別大會將于2020年二月或者三月份召開。在這次會議召開之前，TSLA將會針對電池生產(chǎn)原材料、電池組和電池包生產(chǎn)、產(chǎn)量規(guī)劃等重要內(nèi)容做好規(guī)劃。