TSLA廠自去年落戶上海以來進(jìn)度飛快，Model3型電動汽車的生產(chǎn)也將于2019年底在上海廠正式啟動。八月七日，TSLA在社交媒體上透露，TSLA上海超級廠正在建設(shè)中，基地廠房已經(jīng)露出全貌，大型生產(chǎn)設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人正陸續(xù)運(yùn)進(jìn)廠區(qū)。

去年七月，TSLA和上海臨港管委會和臨港集團(tuán)共同簽署純電動汽車項(xiàng)目投資協(xié)議，就此規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動整車的TSLA超級廠正式落戶上海臨港地區(qū)。馬斯克表示，TSLA上海超級廠是TSLA在美國本土之外建設(shè)的首個超級廠，預(yù)計這一廠將于2019年試產(chǎn)，并于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來上海超級廠建成后，計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model3電動汽車。

TSLAModel3分為長續(xù)航版M3的電量為74kWh（代號E3），TSLA表示對外宣稱將以75kWh進(jìn)行，以及標(biāo)準(zhǔn)版M3的電量為50kWh。據(jù)計算，若未來TSLA實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛純電動整車的產(chǎn)量，要電池共計31.25GWh（按照62.5kwh/輛計算）。由于TSLA此前使用的均為松下生產(chǎn)的NCA電池，預(yù)計未來仍然走高鎳路線，相應(yīng)要的電池級氫氧化鋰為2.59萬噸。

近日，有消息稱TSLA已經(jīng)和LG化學(xué)達(dá)成協(xié)議，TSLA我國廠將從LG化學(xué)采購動力鋰電池，但雙方協(xié)議并不是和LG化學(xué)的獨(dú)家供應(yīng)協(xié)議，TSLA還可能從其他供應(yīng)商采購電池。2018年七月十七日，LG化學(xué)宣布，年產(chǎn)32GWh的動力鋰電池項(xiàng)目落戶南京江寧。2018年十月二十三日，LG南京廠動工建設(shè)，項(xiàng)目將在2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)，重要生產(chǎn)動力鋰電池、儲能電池和小型電池，廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力鋰電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預(yù)計一期項(xiàng)目將于2019年四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。今年一月，LG化學(xué)表示，將再投資1.2萬億韓元（73億人民幣）以擴(kuò)大其在南京的廠。

而在上游原材料方面，2018年九月十九日晚，贛鋒鋰業(yè)公布通告稱，公司及全資子公司贛鋒國際于九月十八日和LG化學(xué)簽訂《供貨合同之補(bǔ)充合同》，約定自2019年一月一日起至2025年十二月三十一日，新增向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品共計45,000噸，價格依據(jù)市場價格變化調(diào)整。在此之前，八月十四日，贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際就和LG化學(xué)簽訂了《供貨合同》，約定自2019年一月一日起至2022年十二月三十一日，由公司及贛鋒國際向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰產(chǎn)品共計47,600噸；補(bǔ)充合同簽訂后，供貨總量共計增到92，600噸。

近日，天齊鋰業(yè)通告，公司全資子公司TLK和LG化學(xué)簽訂了《長期供貨協(xié)議》，約定TLK向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰，銷售單價由雙方協(xié)商確定；銷售數(shù)量包括基礎(chǔ)數(shù)量和額外數(shù)量，額外數(shù)量將由買方根據(jù)自身需求發(fā)出通知后和賣方協(xié)商確定，金額以最終實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。其中，單一年度氫氧化鋰產(chǎn)品基礎(chǔ)銷售數(shù)量不低于TLK位于澳洲奎納納地區(qū)的氫氧化鋰建設(shè)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)量的15%。本次簽訂的《長期供貨協(xié)議》將在2020年-2022年期間履行并確認(rèn)收入，對公司上述年度的經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)積極影響。

TSLA正式進(jìn)入國內(nèi)市場后，勢必會加速新能源汽車全球化競爭步伐。國內(nèi)兩大鋰鹽龍頭的參和，更是體現(xiàn)了未來氫氧化鋰路線的重要性和發(fā)展方向。未來，氫氧化鋰將何時出現(xiàn)需求拐點(diǎn)，記者也將持續(xù)進(jìn)行跟蹤。