當(dāng)日，江蘇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在南京舉辦。數(shù)百名全國(guó)各地新能源汽車(chē)領(lǐng)域公司負(fù)責(zé)人、科研院所專(zhuān)家和會(huì)，探討我國(guó)新能源車(chē)的當(dāng)下和未來(lái)。

隨著國(guó)家利好政策的持續(xù)"加碼"，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)初步爆發(fā)。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41.3萬(wàn)輛、41.2萬(wàn)輛，同期分別上升94.9%、111.5%。

電池是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵"咽喉"組件，其環(huán)保性、安全性、續(xù)航里程、制造成本等問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)備受關(guān)注。

在王菊看來(lái)，我國(guó)新能源車(chē)的燃料動(dòng)力電池核心技術(shù)有待突破，材料、制造工藝有待提高；目前核心零部件的自主制造有所缺失，產(chǎn)業(yè)鏈不全；而保障環(huán)保型動(dòng)力源的基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善，今年國(guó)內(nèi)的加氫站僅有20個(gè)左右，遠(yuǎn)不能滿足需求，期待在長(zhǎng)三角建設(shè)新能源車(chē)的"氫走廊"。成本較高、公眾接受度不高等因素，也是阻礙新能源車(chē)快速發(fā)展的不利因素。

王菊認(rèn)為，2018年是新能源車(chē)燃料動(dòng)力電池發(fā)展"元年"。我國(guó)在新能源車(chē)電池研發(fā)方面保持著持續(xù)趕超的態(tài)勢(shì)，有很好的發(fā)展機(jī)遇：我國(guó)具有新能源汽車(chē)發(fā)展相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占世界的一半；我國(guó)具有能源優(yōu)勢(shì)，作為環(huán)保動(dòng)力源的氫氣產(chǎn)量充沛；我國(guó)具有廣闊市場(chǎng)空間，關(guān)鍵技術(shù)的突破將為新一輪市場(chǎng)爆發(fā)推波助瀾。

江蘇省社會(huì)科學(xué)院財(cái)貿(mào)研究所所長(zhǎng)孫克強(qiáng)認(rèn)為，新能源汽車(chē)發(fā)展包含多個(gè)方面，例如汽車(chē)安全穩(wěn)定性功能研發(fā)，電池全產(chǎn)業(yè)鏈、全商業(yè)周期運(yùn)營(yíng)等，要政府給予金融、財(cái)政、稅收等政策支持，在公司準(zhǔn)入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮主導(dǎo)用途。