一月二十二日，TSLA我國公司對記者回應(yīng)，有關(guān)TSLA和天津力神簽訂初步協(xié)議的消息完全不實。TSLA曾經(jīng)收到過天津力神的報價，但之后沒有進(jìn)展。TSLA更沒有和他們簽署任何協(xié)議。

以下是早些時候相關(guān)媒體的報道：

據(jù)外媒報道，據(jù)兩位知情人士透露，TSLA公司(TeslaInc.)已和我國天津力神電池股份公司簽署了一項初步協(xié)議，為其在上海的新廠供應(yīng)電池。

TSLA這樣做旨在減少對日本松下(panasonic)的依賴。

其中一位消息人士說，這兩家公司尚未就這家美國電動汽車公司將下多大訂單做出決定，而力神公司仍在計算TSLA要多大的電池容量。

雖然松下目前是TSLA唯一的電池供應(yīng)商，但TSLA首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(ElonMusk)去年十一月表示，該美國公司將在上海廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計劃實現(xiàn)供應(yīng)商的多樣化。

馬斯克在去年十一月的一條推文中說："為了及時滿足需求，電池生產(chǎn)任務(wù)將委托給幾家公司(包括松下)來做。"

其他正在爭取合同的電池制造商可能包括CATL和LG化學(xué)。

本月早些時候，TSLA造價20億美元的所謂Gigafactory超級廠破土動工。這是它在我國的第一家廠。該公司計劃在今年年底之前開始在我國生產(chǎn)Model3電動汽車。

馬斯克曾表示，該廠將為全球最大的我國汽車市場生產(chǎn)"更實惠"的汽車。該公司正面對著日益激烈的競爭。

TSLA拒絕置評，而力神公司沒有立即回應(yīng)置評請求。

松下在一份聲明中表示，該公司正在研究有關(guān)給TSLA上海廠供應(yīng)電池的各種可能性，但尚未做出任何決定。該公司拒絕就失去TSLA獨家供應(yīng)商地位的可能性置評。

力神公司表示，它和其他電池制造商一道，正積極在快速上升的電動汽車行業(yè)尋找合作合同。力神公司的客戶包括從蘋果和三星電子到吉利和現(xiàn)代汽車。

2017年，這家我國公司開始在距離上海約100公里的蘇州，批量生產(chǎn)圓柱形電池，這和松下為TSLAModel3制造的電池相同。

路透社(Reuters)周一報道稱，松下和豐田汽車將于明年成立一家合資公司，生產(chǎn)電動汽車電池，以和我國競爭對手展開競爭。

這兩家公司將根據(jù)它們在2017年底宣布的一項合作協(xié)議成立一家合資公司，開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。

這也將有助于松下減少對TSLA的嚴(yán)重依賴。TSLA的生產(chǎn)延誤已經(jīng)拖累了這家日本公司的盈利。

一位消息人士稱，松下計劃將其在日本和我國的大部分棱柱形電池的相關(guān)設(shè)備和設(shè)施并入合資公司，而它為TSLA生產(chǎn)電池的廠將繼續(xù)隸屬于該公司。