據(jù)報道，韓國科技巨頭LG宣布，該公司正在波蘭弗羅茨瓦夫（Wroclaw）附近興建歐洲最大的電動汽車用鋰離子電池廠，預計旗下LG化學（LGChem）分部將于2019年在當?shù)亻_門營業(yè)，并從次年起，每年向10萬輛電動汽車供應鋰離子電池。

該項目關(guān)于LG來說的確算是大項目，但相比競爭對手的電池生產(chǎn)規(guī)模，還是遜色不少。松下公司在我國的最新電池制造基地的產(chǎn)量，每年足以供應約20萬輛電動汽車使用，而埃隆·馬斯克(ElonMusk)旗下的"Gigafactory"超級電池廠，其年產(chǎn)量最終有望能為50萬輛電動汽車供應電池支持。

根據(jù)馬斯克的說法，預計該公司位于內(nèi)達華州的超級廠Gigafactory能生產(chǎn)出比全球其他廠合計還要多的電池。馬斯克表示，目前該廠的產(chǎn)量已是全球第一，比世界上任何其他廠的產(chǎn)量都要高。

隨著越來越多的汽車制造商將其更多車型產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向電動汽車和混合動力車，電池生產(chǎn)可能將成為實現(xiàn)汽車電氣化的重要瓶頸。盡管越來越多的電池廠能為打開瓶頸供應幫助，但未來電池基礎(chǔ)材料的供應可能成為更大的障礙。