日前，特斯拉公布的今年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在今年第三季度創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業(yè)利潤和毛利率。

財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，特斯拉實(shí)現(xiàn)GAAP營業(yè)利潤20億美元，營業(yè)利潤率為14.6%，較去年同期上升超5個(gè)百分點(diǎn)；GAAP（美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）凈利潤為16.18億美元（約合人民幣103.45億元），接近去年同期的五倍，已經(jīng)持續(xù)9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

“公司營業(yè)利潤率將隨著時(shí)間的推移繼續(xù)上升，并且伴隨產(chǎn)量擴(kuò)張和持續(xù)推進(jìn)的本地化進(jìn)程，繼續(xù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平?！碧厮估矫姹硎?。

據(jù)特斯拉方面介紹，今年第三季度公司營業(yè)利潤同比大幅上升重要原因?yàn)槠嚨匿N量提升和成本下降。

得益于車輛交付數(shù)量的提升，特斯拉營收在第三季度也創(chuàng)歷史新高，達(dá)137.57億美元（約合人民幣879.57億元），同比上升57%。

交付量方面，特斯拉在今年第三季度的新車交付量累計(jì)約24.13萬輛汽車，較上年同期上升約73%。“2021年全年，特斯拉有望實(shí)現(xiàn)同比上升50%的交付目標(biāo)（即全年交付90萬輛左右）?！碧厮估紫?cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩（ZachKirkhorn）在投資者電話會(huì)議上表示，不過，因芯片短缺等問題的存在，今年第四季度公司產(chǎn)量可能會(huì)受到一定影響。

有關(guān)未來幾年公司新車交付量預(yù)期，特斯拉仍然堅(jiān)持將實(shí)現(xiàn)50%的年平均上升率。不過，特斯拉也提出，新車交付量的上升速度重要取決于設(shè)備產(chǎn)量、運(yùn)營效率，以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。

據(jù)了解，特斯拉位于美國和德國的兩家超級(jí)廠將于今年年底前開始投產(chǎn)，2022年交付廠生產(chǎn)的車輛?！疤厮估诶^續(xù)擴(kuò)大上海超級(jí)廠的產(chǎn)量，并在得州和柏林超級(jí)廠建設(shè)新的產(chǎn)量?！碧厮估矫姹硎?。

事實(shí)上，目前上海超級(jí)廠產(chǎn)量已得到大幅提高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~九月，特斯拉我國累計(jì)銷售已超30萬輛。其中，出口車型已超10萬輛。

特斯拉方面還對(duì)外透露，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車輛，特斯拉正在全球范圍內(nèi)逐漸調(diào)整為搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池。

而在動(dòng)力鋰離子電池自產(chǎn)方面，特斯拉稱4680自產(chǎn)電池項(xiàng)目仍在持續(xù)推進(jìn)中?！皬S正在生產(chǎn)更多的電池組用于測試，截至目前的測試結(jié)果均符合我們當(dāng)前的預(yù)期。”特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前得州超級(jí)廠正在生產(chǎn)與結(jié)構(gòu)電池組架構(gòu)適配的前后車身鑄件。

特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉大批量自行生產(chǎn)電池將從2022年開始。