據(jù)路透社報道，日前以布依格建筑公司為首的法國財團(tuán)開發(fā)出了基于舊電池的新型電動汽車充電系統(tǒng)，可用于緩解數(shù)十輛汽車同時充電時的供電壓力。常見的巴黎電動汽車自助租用體系的充電站，一般有4-5個充電插頭，電網(wǎng)水平僅僅相當(dāng)于普通的家庭。但是可以想象，在上班高峰期間，一個單位會有幾十名員工會同時有充電需求，關(guān)于建筑物的電網(wǎng)系統(tǒng)會造成壓力，電力連接設(shè)備亟待更新。

而此新開發(fā)的系統(tǒng)能夠?qū)⑴f電池變?yōu)殡娏Υ鎺?，使其在晚上吸收電能，白天逐步釋放，緩解多車同時充電的壓力。系統(tǒng)由法國布依格建筑公司、汽車制造商雷諾、電氣工程集團(tuán)阿爾斯通和電纜制造商耐克森聯(lián)合推出，項(xiàng)目預(yù)算為1300萬歐元。(1歐元約為7.88元人民幣)

雷諾電動汽車報廢的鋰離子電池是該系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。鋰離子電池假如失去20%~25%的充電容量，就無法繼續(xù)使用，但卻可用于存儲電能。雷諾出售電動汽車，租用車載電池，目前擁有和管理四個不同型號的4.7萬枚電池。新的充電系統(tǒng)適用于所有品牌的汽車。目前，新充電站已經(jīng)在布依格和雷諾兩家公司進(jìn)行了試點(diǎn)，最終將銷售給寫字樓、校園等停車場。

雷諾電動汽車業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人托馬斯·奧爾西尼(ThomasOrsini)說：“這是一個很便宜的存儲形式，因?yàn)殡姵氐某杀疽延嬎阍趫髲U的車輛上?！蹦涂松陌⑻m·羅比克(AlainRobic)表示，充電車站將像“樂高積木”相同模塊化，使公司可以按照自己的需求修建。

布依格能源及服務(wù)總監(jiān)塞爾·拉茲(ServanLacire)表示，目前談?wù)撛撓到y(tǒng)的耗資還為時尚早，新系統(tǒng)的商業(yè)報價將在一年后給出。

汽車咨詢公司IHS預(yù)計，2014年全球?qū)⑸a(chǎn)21.7萬輛電動汽車，預(yù)計占全球汽車總產(chǎn)量8770萬輛的0.25%，而到2020年，該數(shù)字將上升到近萬輛電動汽車，占預(yù)計總產(chǎn)量1.04億輛的0.9%。