美國能源部太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的一組科學(xué)家開發(fā)了一種新的電池化學(xué)物質(zhì)，這種化學(xué)物質(zhì)有可能延長電動(dòng)汽車電池的使用壽命。

PNNL聲稱他們開發(fā)的鋰金屬能夠延長電動(dòng)汽車電池的壽命和容量。在容量方面，研究人員聲稱，與目前正在其他地方和市場(chǎng)上測(cè)試的電池技術(shù)模型相比，他們已經(jīng)將鋰金屬電池所能容納的能量翻了一番。

在美國能源部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的一項(xiàng)測(cè)試中，新電池技術(shù)持續(xù)了600次循環(huán)，并在這些循環(huán)后保留了其初始容量的76%。在之前的技術(shù)測(cè)試中，鋰金屬電池的續(xù)航時(shí)間只有今天鋰離子電池的一小部分。這一突破意味著鋰金屬現(xiàn)在可以在死亡前充放電600次。這一發(fā)展反過來將有助于增加鋰金屬電池將安裝在電動(dòng)汽車的范圍。

雖然目前電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池能量較低，但使用壽命更長，通常至少有1000次循環(huán)。但根據(jù)PNNL發(fā)布的一份聲明，汽車不會(huì)像PNNL開發(fā)的鋰金屬電池那樣一次充電就跑得那么遠(yuǎn)。

國家實(shí)驗(yàn)室在一份新聞聲明中說，兩年前對(duì)鋰金屬電池進(jìn)行的研究達(dá)到了50次循環(huán)，PNNL的研究人員首先增加到200次，現(xiàn)在增加到600次。

除了提高電池技術(shù)的容量和使用壽命外，PNNL的研究人員稱，他們的新電池比市場(chǎng)上已經(jīng)上市的電池更輕、更便宜。這也將有助于降低電動(dòng)汽車的價(jià)格，這一發(fā)展將看到智能交通的廣泛采用，這是實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)所必需的。

為了延長電池的壽命，研究人員沒有使用含鋰量更多的陽極，而是使用了薄的鋰條，只有20微米寬，比人頭發(fā)的寬度要細(xì)得多。

這項(xiàng)研究是通過能源部的Battery500創(chuàng)新中心聯(lián)合會(huì)進(jìn)行的，該聯(lián)合會(huì)旨在匯集來自各個(gè)部門的研究人員，開發(fā)能源密集型、成本較低、重量較輕的電動(dòng)汽車技術(shù)。

PNNL的科學(xué)家JieXiao說：“很多人都認(rèn)為，鋰離子濃度越高，電池的循環(huán)周期就越長。但這并不總是正確的。每個(gè)鋰金屬電池都有一個(gè)優(yōu)化的厚度，這取決于它的電池能量和設(shè)計(jì)?！?/p>