澳大利亞公司GrapheneManufacturingGroup聲稱已開發(fā)出一種鋁離子電池，其充電時間是鋰離子電池的1/60倍，電池的電量是其他鋁質電池的三倍，既易于回收，安全性很高。

目前，電池無法像許多駕駛員所希望的那樣搭載電動汽車，并且充電時間至少為半小時。購物時可能不會有問題，但是周末旅行卻是另外一回事。鋁離子電池可能會改變所有這一切。

200年來，現(xiàn)代電力通過多種類型的電池發(fā)展而來。從亞歷山德羅·沃爾塔（AlessandroVolta）堆積的銀和鋅圓盤到鉛酸電池和堿性電池，全世界一直在尋找更安全，更高效的電池。

在1990年代初，新技術被索尼公司采用并成為其許多電子設備（尤其是移動設備）的主流，它被譽為鋰離子電池技術的突破。輕便、功能強大且可充電，這種電池技術是過去25年來我們發(fā)現(xiàn)不可或缺的許多設備的一部分。

手機、便攜式計算機甚至某些醫(yī)療設備都依賴鋰離子電池。該設計的榮譽歸功于JohnGoodenough。在牛津大學工作期間，他開發(fā)了一些生產電池所需的特殊材料。

這項小發(fā)明將電池技術帶入了21世紀，計算能力和便攜式計算設備正在變得越來越流行，而且，使這些設備受阻的最主要的技術之一就是它們的電源需求。

鋰離子電池的框架始于石墨和氧化鈷電池，以及它們之間的電解質層，因此離子可以移動。然而，在電解質中放置了特殊的膜。該膜可滲透鋰離子，但不能滲透電解質中的其他離子。

在這一點上，用導線將陰極連接到陽極將不會產生任何結果，因為該膜可防止電解質中的離子從陰極到陽極來回移動。

因此，在氧化物層中切換出一些鋰離子鈷離子，以創(chuàng)建古德納夫開發(fā)的先驅材料，它們以最低的可用能量狀態(tài)位于氧化層中，這可以平衡由于施加電勢而產生的負電荷。