以色列StoreDot公司最近宣布，它現(xiàn)在可以批量生產(chǎn)電動(dòng)車電池，只需5分鐘就可以充滿電。該公司首席執(zhí)行官聲稱：“超快充電的瓶頸不再是電池?！钡@種快速充電的電池真的能改變游戲規(guī)則嗎？如果是這樣的話：具體怎么做？

電動(dòng)汽車充電速度是一個(gè)雷區(qū)，很難理解。最新的型號(hào)聲稱，峰值充電率超過900英里一小時(shí)，但在平均充電率時(shí)，從10%充至80%的電池容量通常是一半時(shí)間左右。電池的最后一部分難以快速“填充”：超過80%，在正常工作溫度之外，快速充電速度會(huì)急劇減慢。

即使你了解你的汽車和它的電池的性能，充電率也受到充電器本身容量的限制。例如，英國只有少數(shù)我們今天所認(rèn)為的“超快”充電器能夠提供超過100千瓦的電力。

大多數(shù)人每天的行駛里程都在50英里以下，因此，現(xiàn)代電動(dòng)汽車一次充電就可以行駛200英里以上，他們每周只需要通一到兩次電。對(duì)于60%左右有街外停車的家庭來說，可以在非高峰時(shí)段通宵停車。即使你想駕駛整個(gè)英國從陸地的盡頭到約翰·奧格羅茨，你今天也可以做到，每2-3小時(shí)充電30-40分鐘。

對(duì)于那些不能在家充電的人，已經(jīng)有了其他的選擇，比如在工作場(chǎng)所充電或者在你每周購物期間快速充電。毫無疑問，我們可以在沒有如此高的充電率的情況下采用電動(dòng)汽車，但這取決于在“充電”方面的行為改變。五分鐘充電為許多人消除了一個(gè)明顯的障礙，使電動(dòng)汽車的采用成為那些沒有家庭充電的人更簡單的選擇。

另一個(gè)顯著的好處是長途旅行。目前，很少有人擁有電動(dòng)汽車，因此很少有人在路上發(fā)現(xiàn)有人使用快速充電器，但這種情況可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而改變?，F(xiàn)在，很多特斯拉司機(jī)可以花上幾個(gè)小時(shí)等待充電器——當(dāng)我們其他人趕上硅谷的早期采用者時(shí)，世界各地會(huì)不會(huì)出現(xiàn)類似的瓶頸？五分鐘的充電時(shí)間將使加油站所需的快速充電點(diǎn)數(shù)量減少十倍，這可能也會(huì)提高經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)榭焖俪潆婞c(diǎn)很貴。光硬件就要幾萬美元。

更高的收費(fèi)率可能并不一定意味著在充電中心需要更多的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)橥瑫r(shí)充電的汽車會(huì)更少。不過，StoreDot表示，5分鐘內(nèi)可續(xù)航300英里，這意味著充電率接近1兆瓦，是目前最快充電器的3倍。這是一個(gè)巨大的電力需求，因此，你不太可能在每個(gè)街角，甚至在每個(gè)現(xiàn)有的加油站找到這樣的充電器。必要的變電站和電纜等根本不在那里。如此高的充電能力還需要新設(shè)計(jì)的汽車連接器和可能冷卻的電纜，這將是笨重和難以處理。或許無線充電將不得不成為常態(tài)。

電網(wǎng)能處理超高速充電嗎？

電動(dòng)汽車有可能使本地網(wǎng)絡(luò)過載，而需求的突然增加可能會(huì)給發(fā)電機(jī)帶來問題。當(dāng)汽車主要在夜間充電或在白天使用較慢的充電器充電時(shí)（如目前的情況），這些問題相對(duì)容易處理。但是，如果高速充電意味著上班族在上下班的路上會(huì)給汽車充電，那么這種集中的用電需求將與現(xiàn)有的用電高峰相吻合。隨著間歇性可再生能源變得越來越普遍，這可能會(huì)給電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營商帶來重大問題，因?yàn)闆]有人能在方便的早晨和晚上命令風(fēng)吹或陽光照射。

從目前的情況來看，電動(dòng)汽車被視為一種潛在的手段，通過控制充電甚至車到電網(wǎng)來管理這種間歇性，汽車電池可以在發(fā)電量低的時(shí)候向電網(wǎng)供電。廣泛采用快速充電代替家庭和工作充電將減少此類系統(tǒng)管理的機(jī)會(huì)。

快速充電電池還可以減少汽車和其他電池設(shè)備對(duì)環(huán)境的影響。對(duì)于大多數(shù)偶爾長途旅行的司機(jī)來說，一輛電池更小、更輕、效率更高、成本更低的汽車可能更有吸引力，因?yàn)槌潆娬編淼牟槐愀佟＿@也可能對(duì)其他電池的使用產(chǎn)生有益的影響：如果你能在一分鐘內(nèi)充電的話，也許你的電動(dòng)工具不需要兩個(gè)電池？

最終，這可能意味著需要更少的電池，從而減少提取材料和制造材料對(duì)環(huán)境的破壞。雖然5分鐘充電并不能徹底改變游戲規(guī)則，但它使向電動(dòng)汽車過渡更容易銷售。