電池開裂是近年來出現(xiàn)的一個威脅模塊性能的領域。在某些項目中，裂縫已被證明會導致高達9%的性能損失，這足以損害盈利能力。

開裂是由于在模塊上施加了過大的熱應力或機械應力，在制造、運輸、搬運過程中甚至在部署后都可能發(fā)生。事實上，對于大多數(shù)測試來說，裂紋往往開始時太小而無法檢測到，并且隨著時間的推移而增長以降低模塊性能，這使得情況更加復雜。

組件可靠性專家PVEvolutionLabs（PVEL）通過嚴格的應力測試，將代表大部分商用技術的40多個組件放在一起，以便更好地了解裂縫發(fā)生的可能性和影響現(xiàn)場性能的可能性。

他們的一些觀察結(jié)果發(fā)表在一份新的白皮書中。本文的結(jié)論是，每個模塊的行為都不同，測試一個特定的物料清單（BOM）是確定其敏感性的唯一方法。然而，PVEL的測試也揭示了一些新技術和開裂風險方面的有趣趨勢。

表現(xiàn)出色

白皮書發(fā)現(xiàn)，某些最新技術趨勢有助于降低與開裂相關的風險——目前占市場80%以上的單晶電池不太容易受到影響，最近引入的多母線互連降低了開裂在模塊上形成非活動區(qū)域的可能性。

通過PVEL的機械應力測試后，叉指背接觸模塊、玻璃和薄膜技術都幾乎沒有開裂。半切槽技術還表明，通過在較小的表面上更均勻地分布壓力來降低開裂風險，前提是在槽切割過程中避免了微裂紋的形成。

新的風險

測試中揭示的另一個趨勢是，更大的模塊表面積往往等于更多的裂紋-這是一個高度相關的發(fā)現(xiàn)，考慮到切換到更大的格式，繼續(xù)發(fā)揮在模塊制造。

PVEL警告說，無論是晶圓還是模塊，更大的表面積意味著在高負載下會產(chǎn)生更多的偏轉(zhuǎn)，并有更大的開裂風險。高密度互連技術減少了電池之間的間隙，也會增加單個電池上的機械應力。白皮書提供了一個例子，其中兩個模塊的120和144單元，否則具有相同的BOM，進行了測試，而144單元版本顯示顯著更多的開裂。

他們還指出，風暴、溫度變化和其他天氣條件可能會導致現(xiàn)場開裂，許多地區(qū)極端天氣事件頻率的增加進一步增加了開裂的風險，同時也對現(xiàn)場模塊造成了其他損壞。

PVEL專家得出結(jié)論：“裂紋敏感性是細微的。一些新技術本來就不太容易被破解，但一些老技術可能比新技術表現(xiàn)更好。裂紋敏感性最終取決于光伏組件生產(chǎn)中采用的特定組件和制造技術。”實驗室計劃繼續(xù)測試，明年將有近100個新材料清單。