據(jù)外媒報(bào)道，近日，在Fastmarkets電池材料會(huì)議上，比亞迪采購(gòu)總監(jiān)CocoLiu表示：鎳是電動(dòng)車電池的關(guān)鍵部件之一，能否獲得足夠的鎳供應(yīng)是所有電動(dòng)車企的一大擔(dān)憂，比亞迪歡迎與其他企業(yè)成立合資公司以保證鎳材料的供應(yīng)。早些時(shí)候，分析師在會(huì)議上表示，如果由中國(guó)主導(dǎo)的印尼鎳礦項(xiàng)目未能交付，市場(chǎng)將出現(xiàn)鎳短缺。

隨著電動(dòng)車充電續(xù)航里程要求的提升，如今的電池化學(xué)成分對(duì)鎳含量的要求向更高方向轉(zhuǎn)變，電動(dòng)車企對(duì)鎳材料的需求與日俱增。對(duì)此，比亞迪購(gòu)總監(jiān)CocoLiu表示：比亞迪目前不僅在尋找能夠提供高質(zhì)量產(chǎn)品的供應(yīng)商，還需要那些在合資企業(yè)方面有經(jīng)驗(yàn)、且有著能建立起覆蓋從上游采礦、電池材料到成品這一整個(gè)電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的供應(yīng)商。合資企業(yè)可以節(jié)省成本，減少風(fēng)險(xiǎn)。Liu還表示：“即便材料價(jià)格存在波動(dòng)，但我們?nèi)韵Ｍ苡幸粋€(gè)安全、穩(wěn)定的供應(yīng)，這也將有助于我們最終產(chǎn)品的銷售和開發(fā)。”

目前來看，比亞迪未來對(duì)鎳資源的依賴也會(huì)越來越大。根據(jù)2019年3月比亞迪的銷量快報(bào)來看，公司3月儲(chǔ)能電池及新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量約為1.646GWh，2019年第一季度累計(jì)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為3.966GWh，比亞迪三元電池在其裝機(jī)總量占比已經(jīng)超過50%。

鎳是電動(dòng)車電池的關(guān)鍵部件之一，如今電池化學(xué)成分向鎳含量更高的方向轉(zhuǎn)變，以使電動(dòng)車一次充電續(xù)航里程能更長(zhǎng)。該趨勢(shì)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振行業(yè)對(duì)鎳材料的需求。

目前，比亞迪不僅在尋找能夠提供高質(zhì)量產(chǎn)品的供應(yīng)商，還需要那些在合資企業(yè)方面有經(jīng)驗(yàn)、且有著能建立起覆蓋從上游采礦、電池材料到成品這一整個(gè)電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的供應(yīng)商。高工鋰電