三菱材料宣布其開發(fā)出了鋰離子充電電池用新型合金類負(fù)極材料以及負(fù)極復(fù)合技術(shù)。據(jù)三菱材料介紹，此次開發(fā)的新型負(fù)極材料有望通過以錫（Sn）為重要成分的合金，在提高鋰離子充電電池容量的同時提高循環(huán)特性。具體是通過（1）將粒子尺寸微細(xì)化至2μm以下以及（2）在內(nèi)部形成緩和應(yīng)變的空間構(gòu)造，實現(xiàn)了高于碳類負(fù)極材料的容量和壽命。

與廣泛用作負(fù)極材料的的碳相比，Sn擁有高于其2.7倍的理論容量值。不過存在的問題是：當(dāng)在負(fù)極中使用金屬合金時，由于充放電出現(xiàn)的反復(fù)膨脹和收縮，材料構(gòu)造逐漸被破壞，循環(huán)特性變短。據(jù)三菱材料介紹，該公司通過（1）和（2）兩項改進(jìn)措施解決了這些問題。

三菱材料還開發(fā)出了專門用來復(fù)合負(fù)極材料與導(dǎo)電助劑的新技術(shù)。該項技術(shù)在現(xiàn)有的碳類材料中添加新開發(fā)的負(fù)極材料、并復(fù)合碳納米纖維作為導(dǎo)電助劑，通過纖維狀碳納米纖維在整個負(fù)極上形成網(wǎng)狀導(dǎo)通電路。據(jù)三菱材料介紹，當(dāng)將現(xiàn)有碳類材料的40％改為新型合金材料、添加5％碳納米纖維作為導(dǎo)電助劑時，與由碳材料單獨(dú)構(gòu)成負(fù)極相比，容量新增至1.5倍左右。循環(huán)特性也很出色，50次充放電時的性能劣化不到4％。三菱材料表示，今后將考慮實現(xiàn)量產(chǎn)化，力爭5年后獲得20％的市場份額。