二十六日，“唯一排放只有水”的世界首列氫燃料動(dòng)力鋰電池有軌電車在河北唐山唐胥鐵路首次投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。136年前，這條我國(guó)最古老的鐵路上，同樣行駛著我國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“龍?zhí)枴睓C(jī)車。

中車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛有限公司(簡(jiǎn)稱中車唐山公司)曾經(jīng)在1881年造出我國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“龍?zhí)枴睓C(jī)車，行駛在我國(guó)自建的第一條鐵路――唐胥鐵路上。經(jīng)過(guò)4年多攻關(guān)，該公司率先在全球首次突破了燃料動(dòng)力鋰電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力牽引和控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制的有軌電車完全取消受電弓和接觸網(wǎng)，填補(bǔ)了世界該領(lǐng)域空白，實(shí)現(xiàn)污染物“零排放”和全程“無(wú)網(wǎng)”運(yùn)行。

當(dāng)日，該公司研制的世界首列商用型氫燃料混合動(dòng)力100%低地板現(xiàn)代有軌電車，在當(dāng)?shù)嘏e辦的我國(guó)工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合大會(huì)上首次投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。我國(guó)最古老的唐胥鐵路和我國(guó)最古老的鐵路廠中車唐山公司，用世界最先進(jìn)的有軌電車載著游客體驗(yàn)工業(yè)文明，“車”與“路”將同根同源的我國(guó)百年工業(yè)遺跡串聯(lián)起來(lái)。

來(lái)此間參加我國(guó)工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合大會(huì)的部分人員體驗(yàn)了這列電車的首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，該列電車的運(yùn)營(yíng)全程為13.84公里，線路起始站為2016世園會(huì)站，途經(jīng)唐山南站、1878開(kāi)灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會(huì)站，一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。

該列氫燃料動(dòng)力鋰電池有軌電車，無(wú)需架設(shè)接觸網(wǎng)，不用沿途安裝第三軌和充電樁，完整保留了百年唐胥鐵路的原貌，建設(shè)工期短、無(wú)污染、零排放。電車采用2動(dòng)1拖3輛編組，設(shè)乘客座位66個(gè)，最大載客量336人，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求靈活新增編組和載客量。列車采用世界最先進(jìn)的100%低地板技術(shù)，車廂地板距軌道面僅35厘米，無(wú)需站臺(tái)；最小轉(zhuǎn)彎半徑僅19米，可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設(shè)軌道，在地面行駛和?？?，乘客輕松搭乘。車內(nèi)設(shè)置無(wú)線wifi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，乘客可自由接入網(wǎng)絡(luò)。