2017年被譽為“鋰電擴產(chǎn)年”，面對動力鋰離子電池公司的不斷擴產(chǎn)，我國電子科技集團公司首席科學(xué)家、研究員級高級工程師劉興江曾指出，國內(nèi)動力鋰離子電池公司今后面對的問題是要怎么樣戒備低水平重復(fù)建設(shè)、全面提高加工線的自動化水平、集成與系統(tǒng)控制能力。

國家“十三五”規(guī)劃中強調(diào)，新能源汽車技術(shù)的升級戰(zhàn)略，依然以電動化為核心，將智能化與輕量化和電動化相結(jié)合，處理電池重量和里程限制等問題。在“十三五”過去的一年里，海四達一方面適應(yīng)市場需求，合理擴產(chǎn)；另一方面不斷增強設(shè)計研發(fā)，優(yōu)化設(shè)計成本。在擴產(chǎn)的同時，海四達加速布局高比能量鋰離子電池，并通過不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)向新能源產(chǎn)業(yè)的完美轉(zhuǎn)型。

增強設(shè)計研發(fā)加速布局高比能量鋰離子電池

新能源汽車發(fā)展拉動鋰離子電池需求，龍頭公司強者恒強。在政策和市場雙重推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入高速發(fā)展期。在此背景下，動力鋰離子電池公司擴產(chǎn)速度加快，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過剩問題逐漸顯現(xiàn)。在車企有關(guān)高比能、高一致性電池需求偏好的情況下，擁有技術(shù)、規(guī)模和資金優(yōu)點的電池公司將受到熱捧。

隨著國家新能源發(fā)展對高比能量鋰離子電池的急切需求，海四達也將其列為重大目標，并且快速進行了戰(zhàn)略布局。下一階段，海四達將加速在關(guān)鍵范疇的技術(shù)攻關(guān)，開展300Wh/kg高比能量鋰離子動力鋰離子電池體系（NCM811/硅碳材料）電極及電池重大產(chǎn)業(yè)化研究，顯著提升動力鋰離子電池的能量密度與安全性。通過新型制備技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化研究開發(fā)，優(yōu)化材料結(jié)構(gòu)，快速推進高比能量鋰離子動力鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)了解，海四達“年產(chǎn)10億Ah高比能高安全動力鋰離子電池與儲能鋰離子電池及電源系統(tǒng)項目”的執(zhí)行，將有望推進處理新能源電動汽車用電池續(xù)航能力低、動力性能差等問題的進程，同時還將提高電池的安全性，降低成本，加強海四達在車載電池范疇的競爭力。

在前進的路上總會碰到“風風雨雨”，公司的發(fā)展也是如此。盡管在擴產(chǎn)、加速布局的過程中，海四達還面對資金暫時短缺、融資渠道單一等困難，但海四達通過自有資金積累、銀行貸款、降本增效等方式，仍舊在不斷奮力前行。

在產(chǎn)量擴張方面，目前海四達正在建設(shè)“年產(chǎn)10億Ah高比能高安全動力鋰離子電池與儲能鋰離子電池及電源系統(tǒng)項目”，通過鋰離子電池擴建項目實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化目標，快速提升在鋰離子電池范疇的市場占有率和影響力。在智能制造方面，海四達已開發(fā)和引進關(guān)鍵設(shè)備，提高加工自動化水平及加工過程的可控性，進一步提高產(chǎn)品一致性水平，加強產(chǎn)品市場競爭力。

通過泰爾認證做優(yōu)儲能市場

在積極推進鋰電項目發(fā)展、優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時，海四達還將目光瞄準了儲能市場。

早在2014年六月，海四達加工的HSDLFP-4850A型通信用磷酸亞鐵鋰離子電池包順利通過泰爾認證，標志著海四達正式布局通訊儲能范疇。據(jù)統(tǒng)計，海四達2017年上半年的儲能電池出貨量為946萬安時。

在儲能市場開拓方面，目前海四達已與我國移動、我國聯(lián)通、我國電信、我國鐵塔建立了良好的合作關(guān)系。隨著海四達在通訊基站范疇訂單的不斷上升，將會為后續(xù)新能源儲能市場的投放供應(yīng)施展的平臺。近年來，海四達已成功研制出集裝箱式儲能系統(tǒng)、家庭式儲能系統(tǒng)、便攜式儲能系統(tǒng)、通信基站儲能等儲能產(chǎn)品。將來，海四達把這些產(chǎn)品投放市場，將使鋰離子電池大規(guī)模使用于分布式儲能項目中，在滿足市場需求的同時，還可以促使海四達儲能產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

探索包括回收在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)系統(tǒng)

目前，在政策、利益、社會責任等多重因素影響下，越來越多的公司開始著手布局動力鋰離子電池回收業(yè)務(wù)，海四達就是其中一家。

海四達相關(guān)負責人曾提到，倘若惟有加工電池的公司，沒有回收電池的機構(gòu)，在廢電池無處安放、回收不完善的情況下，新能源憑什么稱之為新能源。

為了解決回收問題，海四達也在電池回收范疇進行了相關(guān)布局。通過技術(shù)創(chuàng)新和裝備升級，海四達逐步形成電池材料、電芯、系統(tǒng)集成、鋰電回收四大產(chǎn)業(yè)集群。

將來，海四達將充足發(fā)揮平臺綠色、開放、共享的合作理念，通過公司本身努力與上下游公司建立戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造“材料-電芯-電池系統(tǒng)-動力鋰離子電池回收”全產(chǎn)業(yè)鏈閉路循環(huán)系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，達到報廢標準的電池產(chǎn)品可進行循環(huán)再造，同時，海四達也將推動廢舊電池回收解決和高端電池材料加工行業(yè)發(fā)展，形成電池廢料與原料對接的“定向循環(huán)”，使得電池的使用價值最大化。