英國勞動生產(chǎn)力陷入瓶頸已有十年，然而如今脫歐更雪上加霜，但在此危急之際，英國政府仍沒忘記擬定新的工業(yè)戰(zhàn)略，并期許成為世界技術(shù)的領(lǐng)先者。

英國工業(yè)戰(zhàn)略白書其實早在今年一月就已推出，揭示了電動汽車與電池技術(shù)可能是未來的主打方向。如今英國政府在二十四日公布了新進(jìn)展，確定了頂端能源（Cutting-EdgeEnergy）領(lǐng)域為主旋律，且公布了更詳細(xì)的計劃，名為法拉第挑戰(zhàn)賽（FaradayChallenge）。英國商務(wù)大臣GregClarke表示，政府不僅將會補助公司進(jìn)行研發(fā)，本身也會建立電池研究中心，期待能在世界技術(shù)競爭中占有一席之地。

GregClarke強調(diào)這將是一場能源革命，其中除了有2.46億英鎊投入電池技術(shù)研發(fā)外，還有4,500萬英鎊將用于讓新科技普及化，以開拓更大的市場，新增英國的競爭力。這些技術(shù)之后也會延伸至自駕車及電動汽車科技，第二階段估計有約2,500萬英鎊預(yù)算投入自駕車領(lǐng)域。還有大型電池成本急遽下降也有助于英國更能利用再生能源，如風(fēng)力及太陽能，英國能源監(jiān)管機構(gòu)正推出新計劃，希望能通過大型蓄電設(shè)備平衡電力使用，建造更加有效率的智慧電網(wǎng)。

GregClarke還指出，為了要維持現(xiàn)有以及未來的繁榮，英國經(jīng)濟必須比過去更加有效率。誠如經(jīng)濟學(xué)家所言，英國人的勞動生產(chǎn)力低于德國及法國，亦即必須更努力才能有同等成果，當(dāng)然一味延長工時并非政府想要的，而是應(yīng)該抓住機會，讓科學(xué)家、公司家及所有民眾一起努力，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益。

英國工程和物理科學(xué)研究理事會主席PhilipNelson也表示，政府提出的法拉第挑戰(zhàn)賽是一種新的經(jīng)濟模式，集合很優(yōu)秀的頭腦，并透過與工業(yè)及創(chuàng)投基金等業(yè)者合作，保持英國在基礎(chǔ)科學(xué)及技術(shù)上的領(lǐng)先。英國政府也表示，目前已收到超過兩千則公司界的咨詢及建議，之后會一一回覆。

不過其實如何選擇戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)仍然是一個大哉問，從歷史來看，政府的眼光通常很差，英國自己也不乏失敗的例子，雖然英國首相TheresaMay以工業(yè)為例，認(rèn)為政府干預(yù)有用，但鋼鐵工業(yè)的失敗例子卻沒被提起。雖然言之有理，但這個計劃是否真能成為英國脫歐后的經(jīng)濟支柱，還有待觀察。