近日，成飛集成在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示，目前中航鋰電產(chǎn)量0.9GWh，現(xiàn)有產(chǎn)量大概釋放了百分之七八十，其中磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量占90%左右；洛陽三期建設(shè)產(chǎn)量1.5GWh均為磷酸鐵鋰離子電池；江蘇金壇一期產(chǎn)量2.5GWh中，磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量1.5GWh，三元電池產(chǎn)量約1GWh。

成飛集成稱，洛陽三期和江蘇一期產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)量完全釋放后大概能供應(yīng)10萬臺車輛。

據(jù)悉，中航鋰電目前國內(nèi)客戶重要是中通客車、宇通客車、東風(fēng)旅行車、東風(fēng)特種車、東風(fēng)小康、北汽福田歐輝客車等，蘇州金龍以前是公司重要客戶，未來也將很快恢復(fù)供應(yīng)，宇通客車是未來的供應(yīng)上升點。

2016年中航鋰電動力鋰離子電池完成2.34億安時銷售，實現(xiàn)營收14.21億元，同比上升41.73%；凈利1.11億元，同比上升136.67%。

以下為調(diào)研實錄：

1、中航鋰電現(xiàn)有產(chǎn)量釋放了多少？江蘇公司達(dá)產(chǎn)后能供應(yīng)多少輛車？

答：現(xiàn)有產(chǎn)量大概釋放了百分之七八十。洛陽三期和江蘇一期產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)量完全釋放后大概能供應(yīng)10萬臺車輛。

2、中航鋰電今年的利潤大概情況？

答：2017年，中航鋰電營業(yè)收入預(yù)計會穩(wěn)步上升，但是受價格下調(diào)政策的影響，鋰離子電池行業(yè)將會經(jīng)歷一個調(diào)整期，利潤可能會受影響。由于市場變動性比較大，受各方面因素影響，結(jié)果存在不確定性。

3、在未來氫電池有可能替代鋰離子電池嗎？

答：一方面，氫電池受技術(shù)、成本因素影響，產(chǎn)品價格會比鋰離子電池高，配套的充電站問題也尚未得到解決，市場的推廣目前較鋰離子電池是有一定差距的，畢竟鋰離子電池產(chǎn)品的市場應(yīng)用已形成產(chǎn)業(yè)化。

另一方面，我們認(rèn)為，兩種產(chǎn)品是不存在替代性的，就像鋰離子電池和鉛酸電池，鉛酸電池在低速電動汽車領(lǐng)域一直占據(jù)絕對優(yōu)勢，鋰離子電池推出至今仍未完全替代鉛酸電池。

4、公司重要從什么方面分析對標(biāo)公司的鋰離子電池技術(shù)指標(biāo)？

答：產(chǎn)品方面，重要看能量密度、功率、壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)；技術(shù)競爭力方面，我們認(rèn)為對未來技術(shù)的儲備是競爭力關(guān)鍵，同時，公司的成本控制能力、質(zhì)量控制水平等也是關(guān)鍵因素。

5、按照國家補貼政策的規(guī)劃，鋰離子電池能量密度未來要提升至300Wh/kg，是否要進(jìn)行生產(chǎn)線改造？

答：我們在建設(shè)生產(chǎn)線時已考慮了后期產(chǎn)品性能提升問題，能量密度的提升重要涉及鋰離子電池材料的開發(fā)以及環(huán)境的改造，產(chǎn)品規(guī)格不變或者微調(diào)。

6、公司三元材料與磷酸鐵鋰的占比？

答：目前中航鋰電產(chǎn)量0.9GWh，其中磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量占90%左右；洛陽三期建設(shè)產(chǎn)量1.5GWh均為磷酸鐵鋰離子電池；江蘇金壇一期產(chǎn)量2.5GWh中，其中磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量1.5GWh，三元電池產(chǎn)量約1GWh。

7、中航鋰電目前是那些車廠的主供應(yīng)商？

答：國內(nèi)客戶重要是中通客車、宇通客車、東風(fēng)旅行車、東風(fēng)特種車、東風(fēng)小康、北汽福田歐輝客車等，蘇州金龍以前是公司重要客戶，未來也將很快恢復(fù)供應(yīng)，宇通客車是我們未來的供應(yīng)上升點。