近日，工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合公布《有關(guān)加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》），提出到2020年，基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)突出、抵御風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系，再生資源回收利用量達(dá)到3.5億噸。

針對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，《意見(jiàn)》指出，推動(dòng)報(bào)廢汽車拆解資源化利用裝備制造，積極推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)及重要零部件再制造，執(zhí)行再制造產(chǎn)品認(rèn)定，公布再制造產(chǎn)品技術(shù)目錄，制定汽車零部件循環(huán)使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件高值化利用。通過(guò)創(chuàng)新回收機(jī)制、探索建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、提升資源化利用技術(shù)水平，打造完善的報(bào)廢汽車資源化產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車再生利用率達(dá)到95%。

有關(guān)廣受關(guān)注的新能源動(dòng)力鋰離子電池回收利用問(wèn)題，《意見(jiàn)》表示，開(kāi)展新能源動(dòng)力鋰離子電池回收利用示范工作，重點(diǎn)圍繞京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域，選擇若干城市開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段，建立可追溯管理系統(tǒng)，支持建立普適性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好的回收利用模式，開(kāi)展梯級(jí)利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及示范應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)指出，目前電池回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全出臺(tái)，市場(chǎng)面對(duì)著難以推進(jìn)的狀態(tài)。國(guó)家出臺(tái)指導(dǎo)意見(jiàn)有利于推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，加速建成國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池回收利用市場(chǎng)。

有關(guān)動(dòng)力鋰離子電池的梯次利用問(wèn)題，接受記者采訪的不少專家認(rèn)為，廢舊電池利用成本甚至要高于新電池。“報(bào)廢電池檢測(cè)、拆解、再成組、維護(hù)等成本甚至比采購(gòu)新電池還高，拆解回收電池內(nèi)的金屬物質(zhì)也相同，目前比采購(gòu)碳酸鋰等純?cè)牧系膬r(jià)格還要高?！?/p>