二十一日，在由工信部舉辦的第二屆新能源汽車領(lǐng)袖峰會(huì)上，南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生榮獲“2016我國(guó)新能源汽車公司峰會(huì)領(lǐng)袖人物”稱號(hào)，這是黃宏生持續(xù)第二年獲此殊榮。

2016年，南京金龍發(fā)力技術(shù)研發(fā)，夯實(shí)了在新能源客車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。今年，該公司與加拿大新能源汽車燃料動(dòng)力鋰電池研發(fā)公司合作，率先在全國(guó)研發(fā)新能源汽車氫燃料動(dòng)力鋰電池自主制造技術(shù)。一旦自主研發(fā)的氫燃料動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將可使國(guó)內(nèi)新能源汽車公司擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴。

在2016北京道路運(yùn)輸展上，由南京金龍與上海交通大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的四模混合動(dòng)力大巴NJL6125HEV首次亮相。該車型所使用的四?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)方法屬世界先進(jìn)水平，且關(guān)鍵部件由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造，與同等配置基礎(chǔ)車相比能量消耗降低率45％。

據(jù)悉，目前，國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特別是電池、電機(jī)等核心技術(shù)幾乎95%都是本土自主品牌的天下，這也給了包括南京金龍?jiān)趦?nèi)的自主品牌以足夠的信心去發(fā)展、拼搏，開(kāi)拓海外市場(chǎng)。根據(jù)該公司規(guī)劃，到2020年，南京金龍將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車20萬(wàn)輛的規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的目標(biāo)。