記者在多地調研發(fā)現(xiàn)，鉛酸蓄電池在生產和回收過程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象屢禁不止。特別是在回收環(huán)節(jié)上，一邊是正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍“吃不飽”，另一邊卻是大量廢舊電池流入黑市。

網(wǎng)民指出，廢舊鉛酸蓄電池若處置不當，極易造成重金屬污染，甚至產生不可逆的生態(tài)災害。而廢舊電池一旦流入黑市，可能借助小作坊形成高污染地下產業(yè)鏈條。必須摧毀回收電池的黑色產業(yè)鏈，同時要落實生產者責任延伸制度，對廢舊鉛酸蓄電池實施分類回收。此外，加強科學知識的普及，增強公眾的環(huán)保意識。

網(wǎng)民“空空”表示，近年來，汽車、電動自行車對鉛酸蓄電池的需求持續(xù)擴大，我國鉛酸蓄電池報廢量也迅速增加，但目前我國廢舊鉛酸蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，回收渠道較為混亂，非法或非正規(guī)企業(yè)眾多，違法經營現(xiàn)象嚴重。

網(wǎng)民“楊玉龍”指出，必須形成強有力的打擊，摧毀回收電池的黑色產業(yè)鏈。其次，明確生產者和監(jiān)管者的責任，落實生產者責任延伸制度，建立健全回收體系，確保廢舊電池的有序回收和利用，通過政策的完善與技術的革新修補漏洞。

“因為合法渠道與非法渠道之間存在價格差等因素，消費者經常將廢舊鉛酸蓄電池賣給出價高或就近的回收點，不會在意回收點是否正規(guī)，導致大量廢舊鉛酸蓄電池流入非法回收渠道”，在網(wǎng)民“于娟”看來，應加強科學知識普及，增強公眾的環(huán)保意識。