如今，在美國的投資者眼中最炙手可熱的技術(shù)公司是PlugPower、FuelCellEnergy和BallardPower，他們可謂清潔能源領(lǐng)域的三駕馬車，僅從股價漲幅看，今年他們的表現(xiàn)便輕松超越了那些名頭更響的大牌公司。他們從事的就是燃料動力鋰電池行業(yè)。

股價的驟然飆升預(yù)示著，這個在困境中掙扎多年的行業(yè)正在獲得新一輪的發(fā)展動力。是什么突然間吸引了華爾街的注意力？

越來越多的證據(jù)顯示，這個細分的能源市場很快就會步入快速上升的軌道。醫(yī)院、超市、廠和公用事業(yè)單位正紛紛換裝燃料動力鋰電池，以取代電網(wǎng)的電力或作為一種電力補充，這樣一來即便發(fā)生極端事件，也能減少影響，獲得穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

聽起來這三家公司的生意一定是蒸蒸日上，然而實際上卻全部處于虧損狀態(tài)。連年虧損與市值高漲，看似矛盾，實則不然。與投資相同，燃料動力鋰電池行業(yè)也屬高風險領(lǐng)域。值得慶幸的是，據(jù)勒克斯研究機構(gòu)統(tǒng)計，2013年燃料動力鋰電池市場的營業(yè)額僅為3.5億美元。但到2030年，銷售額有望增至30億美元，其中固定燃料動力鋰電池和汽車電池將各占一半。

燃料動力鋰電池技術(shù)發(fā)明于1838年，其原理是粒子在帶正電荷的陽極板和帶負電荷的陰極板之間運動的過程中，從天然氣或沼氣中獲取氫，再通過電氣化學過程轉(zhuǎn)化為電和熱。燃料動力鋰電池本身幾乎沒有任何排放。

但是，成本向來都是阻礙發(fā)展的巨大障礙。假如沒有政府的清潔能源補貼，即使是今天它也毫無商業(yè)價值。這種電池每度電的最低成本是15美分，而美國電網(wǎng)的平均電價大約是10美分。業(yè)內(nèi)人士指出，燃料動力鋰電池生產(chǎn)商必須把成本削減1/3左右，才能在沒有補貼的情況下滿足經(jīng)濟上的可行性，為此必須在短時間內(nèi)迅速擴大規(guī)模。

FuelCellEnergy公司CEO奇普·博托內(nèi)估計，假如要在沒有補貼的情況下獲得與傳統(tǒng)電網(wǎng)一較高低的競爭力，就得讓目前70兆瓦的年發(fā)電量新增兩倍。

假如股價大幅飆升的燃料動力鋰電池公司要兌現(xiàn)承諾，且讓公司的高市值也名副其實，就一定要找出迅速擴大規(guī)模的辦法。換言之，就是要開拓亞洲和歐洲市場。近幾年來，僅韓國就購買了300兆瓦美國生產(chǎn)的燃料動力鋰電池。

美國國家燃料動力鋰電池研究中心主管斯科特·塞繆爾森表示：“韓國和東南亞地區(qū)正在進行采購，而歐洲也看好這個行業(yè)。越來越多的醫(yī)院、酒店和商店都在設(shè)法尋找不間斷的穩(wěn)定的電力供應(yīng)，即使電網(wǎng)癱瘓也不會受到影響?！?/p>

市場需求已經(jīng)存在，最重要的就是成本價格能否降到滿足需求的程度。