北京時間九月十五日下午消息，熟悉內情的消息人士透露，日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）正準備削減電池生產(chǎn)，日產(chǎn)公司在電動汽車方面的戰(zhàn)略出現(xiàn)反轉。

兩位消息人士透露，日產(chǎn)的這一計劃將面對公司內部的頑強抵制。日產(chǎn)將逐步淘汰在美國和英國廠的電池生產(chǎn)，并削減在日本本土廠下一代電池的生產(chǎn)。

日產(chǎn)將跟隨雷諾，從韓國LG化學采購廉價的電池以裝備一些未來的汽車，其中包括在我國生產(chǎn)的車型。

一位不愿意透露姓名的高管表示：“我們的目標是成為電池制造領域的佼佼者，但我們在實現(xiàn)這一目標上缺少要的競爭力。在性價比方面，我們與LG的差距有6個月到一年的時間。”

消息人士稱，在“削減電池生產(chǎn)”方法通過持有公司43.4%股權的雷諾汽車的嚴格審查后，日產(chǎn)公司將于下月針對旗下位于英格蘭東北部森德蘭和美國田納西州土麥那的兩家電池廠做出最后決定。

另一位消息人士指出：“雷諾當然更喜歡從韓國LG化學采購廉價電池，而日產(chǎn)汽車的工程師們則明顯傾向于自己生產(chǎn)?！?/p>

雷諾-日產(chǎn)女發(fā)言人瑞秋-康拉德稱：“雷諾-日產(chǎn)一定致力于執(zhí)行行業(yè)領先的電動汽車計劃，目前沒有計劃減少對電池的投資。在調整電池來源上，我們還沒有做出任何決定?！笨道逻€補充道，雷諾-日常既沒有確認也沒有否認相關評論。

但日產(chǎn)汽車確實在首席執(zhí)行官戈恩的支持下與合作伙伴NEC就“調整為雙來源”展開磋商。目前日產(chǎn)汽車旗下電動汽車的電池全部由自己生產(chǎn)。