1、外觀看電池的新舊：

其實(shí)這個(gè)很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃

的痕跡，然后看電池正負(fù)極金屬部位是否有銹跡。

2、使用專業(yè)的測(cè)量電壓工具，判斷電池有無內(nèi)部短路(壞電池)：

騎行過一會(huì)或充好電后靜置過數(shù)小時(shí)的車，在充電插頭處測(cè)量電壓，測(cè)出是

48伏或稍高點(diǎn)則是正常電池(不分新舊)。若只能達(dá)到46伏或以下，則表示有一

個(gè)電池有短路(48伏車共有四組電池，每組由6個(gè)2伏電池串接成為12伏)，顯

示10伏這組就是壞電池。

3、判斷報(bào)廢電池：

1)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，

它就是新電池。

2)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。

3)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報(bào)廢的

舊電池(充滿電半月不騎也會(huì)自放電跑光)。

4)剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報(bào)廢電池。(充滿電一周不

騎，電就會(huì)自放電跑光)。

以上就是今天跟大家說的怎么樣判斷電動(dòng)車電池真假好壞的一些簡(jiǎn)單的方

法。

新車依庫存時(shí)間的長(zhǎng)短，內(nèi)部的電量不大一致，但一般都可以騎行20公里以上，不過最好還是問一下銷售人員，未充電之前還可以騎多遠(yuǎn)。新電池充電首次最好大于12個(gè)小時(shí)，這樣可以補(bǔ)充車子長(zhǎng)期放置引起的電量損失。

2問：

能2－3天充一次就2－3天充一次最好，但盡量不要低電量存放，這樣做的話（低電量存放）電池比較容易硫化。如果所剩電量不夠明天使用，那當(dāng)天就要充電，不要非要三天才充一次。但不管怎樣最少還是三天充一次比較好，雖然可能你日使用量比較小，但放置時(shí)間一長(zhǎng)，硫化會(huì)比較嚴(yán)重，日積月累，程度會(huì)一天天增加。不利于電池容量的保持。

3問：

一般是晚上臨睡前插上，第二天早上拔下就可，不必非常介意時(shí)間，只是要注意第二天要拔充電器時(shí)充電器是否已轉(zhuǎn)換狀態(tài)。有轉(zhuǎn)的話都沒事，沒轉(zhuǎn)的話，應(yīng)去檢查一下原因，比如檢查充電器的參數(shù)是否正常，線路接觸是否良好等。

另外你不可能死盯著充電器看它是否轉(zhuǎn)綠燈了吧。適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)浮充時(shí)間有助于電池容量的保持。

4問：

前期一年內(nèi)可以1－2個(gè)月一次，一年之后2－3個(gè)月一次。