說起電動汽車都了解，采用的是電機電池加電控，不管是低速的也好還是純電動的也好，但是有關這樣的車來說，同樣都是電動汽車，卻有不同的待遇，車都是采用電池，而純電動汽車卻采用鋰離子電池而不用成本更低的鉛酸蓄電池，從環(huán)保上面說鋰離子電池相比鉛酸蓄電池更環(huán)保。

另外蓄電池質量差、極板脫落、電解液外漏、失水、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等也是蓄電池壞損的原由，都是純電動汽車采用鋰離子電池的原由，鉛酸蓄電池雖然在工藝上面來說簡單，從成本上面去說的話也是非常便宜的，但是相比鋰離子電池而言，缺點還是非常分明的，鉛酸蓄電池的充放電壽命短均勻300次到500次充放電壽命，并且從電池的體積上面來說，體積重。而看似成本高的鋰離子電池，以同容量和鉛酸蓄電池進行比較，鋰離子電池的重量的只是鉛酸蓄電池的五份之一，并且充放電壽命長：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達2千次。

綜上所述，雖然鋰離子電池的市場份額遠不如鉛酸電池來的龐大，但就使用范疇來看，鉛酸電池顯然更為適合有關體積重量要求并不嚴謹?shù)牡退匐妱悠囈约半妱幼孕熊?、特種電動汽車等范疇，純電動汽車范疇尚不在其涉足范圍。