變電站蓄電池包運(yùn)行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場(chǎng)浮充電壓過高/過低、內(nèi)阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經(jīng)失效的電池常常表現(xiàn)為以下三種情況：

1、蓄電池包工作時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱容量，嚴(yán)重的出現(xiàn)個(gè)別電池放電起始就達(dá)到下限。蓄電池包容量不足和問題完全可以通過容量探測(cè)或內(nèi)阻在線探測(cè)等辦法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

2、蓄電池包無容量輸出，個(gè)別電池出現(xiàn)開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時(shí)倘若蓄電池包失效，變電站內(nèi)保護(hù)直流消失，高頻保護(hù)或電流差動(dòng)保護(hù)可能誤動(dòng)，后果十分嚴(yán)重。

3、長(zhǎng)期浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會(huì)出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。

依據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)分解，引起可能失效和已經(jīng)失效的原由大多是平時(shí)維護(hù)不到位造成，分解電池失效的原由緊要包括以下幾種情況：

1、酸鹽化。當(dāng)電池長(zhǎng)時(shí)間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時(shí)補(bǔ)充電，電池長(zhǎng)期擱不用等情況時(shí)，負(fù)極就會(huì)形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛，它幾乎不會(huì)溶解。若電池失水嚴(yán)重，使得硫酸濃度過高，也會(huì)促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的筆直后果是電池容量不足，甚至電池開路。

2、失水。失水是導(dǎo)致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會(huì)造成電池失水。當(dāng)前大部分閥控式密封鉛酸電池包容量下降的原由，都是由電池失水造成的。通常認(rèn)為當(dāng)失水超過15%時(shí)，電池失效。

3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的緊要因素。在鉛酸電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原由之一是蓄電池在充電時(shí)，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的用途。含量和體積不斷增大，可使極板嚴(yán)重彎曲。

4、活性物質(zhì)軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的新增，晶型由Or.型向b型轉(zhuǎn)化。b型的晶粒相對(duì)細(xì)小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，最終活性物質(zhì)軟化脫落(也稱為泥化)，導(dǎo)致電池失效。