鋰離子電池理論上壽命更長，循環(huán)次數(shù)也更多。鋰離子電池循環(huán)次數(shù)超過500次，而且支持大電流高倍率充放電，這樣就可以做到快速充電，充電時間可以大大縮短。這個優(yōu)點是鉛酸蓄電池不具備的。這也是為甚么小小的充電寶能啟動汽車的原由，啟動型充電寶內(nèi)部采用高倍率鋰離子電池，雖然容量惟有8000ma，但支持30C放電，啟動電流可以達(dá)到240A。鋰離子電池單節(jié)電壓高，3.2-3.7V這點也是鉛酸蓄電池不能比的。而且鋰離子電池支持多節(jié)串并聯(lián)使用，可以隨意串聯(lián)來提高電壓。

例如特斯拉采用7000多節(jié)18650電池，電壓高達(dá)400V。也可以隨意并聯(lián)提高電池容量，特斯拉電池包容量高達(dá)85kwh，能儲存85度電。鋰離子電池可以快充，例如特斯拉的超級充電站充電功率已經(jīng)達(dá)到250kw，半小時就可以洋溢80%。倘若用鉛酸蓄電池，想都不敢想，龐大的體積就已經(jīng)pass了！因此鋰離子電池可以用在電動汽車上，鉛酸蓄電池則不可以。

但是在某些范疇，鉛酸蓄電池表現(xiàn)更好，穩(wěn)定、性價比高。例如車輛啟動電池、電動自行車、電動摩托車。作為車輛的啟動電池，鉛酸蓄電池更穩(wěn)定、成本低、維護(hù)得當(dāng)壽命超過三年，并且報廢時賣廢品也可以回收電池1/3的成本。

鋰離子電池同樣也可以用在上述范疇，但是性價比是硬傷，成本較高。同時鋰離子電池包要保護(hù)電路配合，元件新增故障率新增穩(wěn)定性降低。這也是傳統(tǒng)的電瓶廠商沒有推出鋰離子電池的原由，大部分鋰離子電池都是小廠組裝，一致性差。