1、蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆炸

由于UPS電源電池工作原理，在蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分析為氫氣和氧氣，短路、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發(fā)，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內部的壓力將升得很高，先引起理士蓄電池槽變形，當內壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風結合處或應力聚集的邊角處。

2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸

H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%，H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。倘若過充電量的80%用于電解水，蓄電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學反應。

研究發(fā)現蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，倘若蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車高于14.4V，柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現大部分電壓調節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過充電狀態(tài)。

3、由于蓄電池排氣孔堵塞，理士蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢出現火花，從而形成爆炸。