新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)在給動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)帶來(lái)了更多機(jī)遇，但是有關(guān)動(dòng)力鋰離子電池回收和再利用的問(wèn)題也是無(wú)可戒備的挑戰(zhàn)。《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行方法》已出，新能源汽車監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)上線，層層壓力更是席卷而來(lái)。

九月的尾巴十月的頭，不僅是國(guó)慶假期要到了，日本車企抱團(tuán)啟動(dòng)的“回收電動(dòng)汽車退役鋰離子電池”項(xiàng)目也要落地了。據(jù)悉，該項(xiàng)目將由日本汽車循環(huán)利用協(xié)作機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)，最初會(huì)在日本汽車循環(huán)利用協(xié)作機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)，緊接著就會(huì)延伸到全國(guó)各地。

消息還指出，這個(gè)項(xiàng)目將向日本進(jìn)口汽車經(jīng)銷商以及電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司開(kāi)放。顯然，面對(duì)即將到來(lái)的動(dòng)力鋰離子電池退役潮，日本車企開(kāi)始早早打算，并且也盯上了動(dòng)力鋰離子電池回收以及梯級(jí)再利用的市場(chǎng)價(jià)值。

總所周知，市面上首批電動(dòng)汽車已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入置換期，鋰離子電池大規(guī)模報(bào)廢無(wú)可戒備。想要將新能源汽車徹底打上“綠色環(huán)?！睒?biāo)簽，邁過(guò)動(dòng)力鋰離子電池處置這道坎是必不可少的。日企組團(tuán)求存，國(guó)內(nèi)新能源汽車制造商又是不是準(zhǔn)備好了呢?

誠(chéng)然，新能源汽車近年來(lái)一直受政策關(guān)照，在節(jié)能減排和綠色低碳的全球倡議下獲得了巨大的發(fā)展空間。連帶著，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也是備受酷愛(ài)，但隨即而來(lái)的也是要怎么樣回應(yīng)外界有關(guān)新能源汽車“環(huán)?！毙缘馁|(zhì)疑。

形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)，做好動(dòng)力鋰離子電池回收工作至關(guān)緊要。這也使得看重新能源汽車發(fā)展前景的入局者紛紛開(kāi)始掂量動(dòng)力鋰離子電池回收和再利用的利益得失關(guān)系，當(dāng)然，我國(guó)的政策法規(guī)已經(jīng)表達(dá)了鮮明的立場(chǎng)。

一方面，工信部、科技部、生態(tài)環(huán)境部等七個(gè)部門早在二月的時(shí)候就聯(lián)合公布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行方法》。方法明確，汽車加工公司應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，鼓勵(lì)汽車加工公司、電池加工公司、報(bào)廢汽車回收拆解公司與綜合利用公司多方位合作。

另一方面，新能源汽車監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)已經(jīng)正式開(kāi)通。業(yè)界認(rèn)為，這是我國(guó)對(duì)新能源汽車，尤其是動(dòng)力鋰離子電池監(jiān)測(cè)與管理正式進(jìn)入國(guó)家監(jiān)管程序的標(biāo)志性事件。該平臺(tái)將從技術(shù)、管理程序等方面，對(duì)動(dòng)力蓄電池加工、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用全過(guò)程進(jìn)行信息采集和市場(chǎng)監(jiān)測(cè)。

在重重紅利之下，也不乏層層壓力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰離子電池來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究對(duì)其回收再利用的將來(lái)發(fā)展有著緊要意義。工信部工信部就曾強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)緊迫感，形成工作合力，積極探索創(chuàng)新市場(chǎng)化商業(yè)模式。

國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力鋰離子電池探測(cè)中心主任王子冬也認(rèn)為，動(dòng)力鋰離子電池綠色回收再利用是個(gè)難題，不過(guò)仍可以通過(guò)構(gòu)建動(dòng)力鋰離子電池綜合利用產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、增強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與攻關(guān)、創(chuàng)新綜合使用盈利模式等方向入手處理這個(gè)難題。

“我們應(yīng)當(dāng)冷靜一下，去想想行業(yè)中深層的問(wèn)題，不要一味地追求某一個(gè)指標(biāo)”。如何才能夠推開(kāi)動(dòng)力鋰離子電池回收再利用百億產(chǎn)值的大門，補(bǔ)齊新能源汽車在低碳環(huán)保上的短板，實(shí)在要立足將來(lái)看今朝。