據(jù)外媒報(bào)道稱，寶馬將于2022年開始小規(guī)模加工iHydrogenNEXT氫燃料動(dòng)力鋰電池車。該車電堆系統(tǒng)由寶馬集團(tuán)研發(fā)，而單體燃料動(dòng)力鋰電池來自于豐田，該車補(bǔ)充燃料的時(shí)間僅需3-4分鐘。

NE觀察：

1.iHydrogenNEXT動(dòng)力系統(tǒng)所使用的燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，可出現(xiàn)高達(dá)125千瓦（170馬力）的電能。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，零排放。

2.iHydrogenNEXT的燃料動(dòng)力鋰電池下方裝有直流變換器，可讓燃料動(dòng)力鋰電池的電壓水平與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和高功率型電池的電壓水平相匹配。高功率型電池不僅可以由燃料動(dòng)力鋰電池充電，還可以使用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)出現(xiàn)的電力。

3.看下其詳盡參數(shù)，可儲(chǔ)存6千克的氫罐，加注滿僅需3到4分鐘。此外，寶馬的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也將集成到iHydrogenNEXT當(dāng)中，位于電機(jī)上方的動(dòng)力緩沖電池，可以在超車或加速時(shí)供應(yīng)額外動(dòng)力，系統(tǒng)總功率可達(dá)275kW（374ps）。

4.寶馬正在系統(tǒng)、全面地推進(jìn)零排放出行的落地。寶馬認(rèn)為目前還沒有一種驅(qū)動(dòng)形式可以滿足全球客戶的所有出行需求，將來多種動(dòng)力系統(tǒng)將長期并存。從長期來看，氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)有可能成為寶馬集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)組合的第四大支柱。

5.自2013年起，寶馬集團(tuán)與豐田兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不斷深化合作，推進(jìn)氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。雖然氫燃料的填充效率和目前的汽油差別不大，豐田Mirai所搭載的氫燃料系統(tǒng)補(bǔ)充燃料僅需時(shí)3-4分鐘，但氫能源的成本的控制以及氫燃料站的建設(shè)還有很長的路要走。