二月十一日，比亞迪公布通告稱，公司今年一月份新能源汽車銷量7133輛，較去年同期的28，668輛，同比大幅減少75．12％。一月份，比亞迪動力鋰離子電池及儲能電池裝機(jī)總量約為0．366GWh。

值得留意的是，盡管一月份比亞迪新能源汽車銷量大幅下降，但其燃油車銷量卻上升分明，一月份比亞迪燃油車銷量18，040輛，較2019年一月的15，252同比上升18．28％。事實(shí)上，在國家大力發(fā)展新能源汽車的大環(huán)境下，比亞迪已經(jīng)把重心向新能源汽車傾斜，但從一月份數(shù)據(jù)來看，并不理想。

總體來看，一月份，比亞迪汽車總銷量為25，173輛，相較于2019年一月同比減少42．68％。

動力鋰離子電池使用分會數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2019年一月車動力鋰離子電池裝機(jī)量為1．37GWh，今年同期出現(xiàn)大幅下降；另外，2019年十二月比亞迪動力鋰離子電池裝機(jī)量也有1．15GWh，可以看出，一月份其動力鋰離子電池裝機(jī)量環(huán)比也出現(xiàn)大幅下降。小編推測，比亞迪一月份新能源汽車、動力鋰離子電池數(shù)據(jù)出現(xiàn)下降應(yīng)當(dāng)是與春節(jié)假期，以及新型冠狀病毒肺炎疫情有關(guān)。今年春節(jié)假期在一月份，而去年春節(jié)假期在二月份；另外就是一月20號左右，全國爆發(fā)的新型冠狀病毒肺炎疫情，也使得車企新車加工、銷售都受到影響。

值得留意的是，由于當(dāng)前疫情仍較為嚴(yán)峻，新車銷售幾乎陷入停滯狀態(tài)，且多地要求二月十日后公司方可有條件復(fù)工，因而，預(yù)計比亞迪二月份無論是新車銷量，還是動力鋰離子電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)都將難有較大改觀。

比亞迪的數(shù)據(jù)或許能在一定程度上反映國內(nèi)新能源汽車的整體情況。從新能源汽車銷量來看，比亞迪一直居于國內(nèi)前列；從動力鋰離子電池裝機(jī)量來看，比亞迪也一直穩(wěn)居第二。比亞迪尚且如此，或許能反映出一月份行業(yè)整體情況都不是很樂觀，而二月份受疫情影響，可能會更難。