我們都了解，在寒冷的室外，手機電池的原有能力會大幅受到影響。本人就曾體驗過50%電量自動關機的尷尬。今朝，研究人員設計出一種新型電池，它可以在寒冷的環(huán)境中發(fā)揮相當強的功效！

這種可充電電池即使在零下70攝氏度也能夠萌生電荷。在這種溫度下，當今許多手機、電動汽車和其他設備所使用的典型鋰離子電池都已經(jīng)無法工作。能夠耐受住這種寒冷條件的電池，可以在地球上某些最冷的地區(qū)為電子設備供電，甚至為在其他行星附近巡航的太空遨游車所裝配的電子設施供應支持。

在鋰離子電池內部，離子在正極和負極之間流動。離子被置入到電極中，釋放后通過電解質返回到另一端。隨著溫度下降，離子通過電解質的移動速度變得緩慢。寒冷環(huán)境還會使得離子通過電解質材料更加困難，甚至被電解質抓住。來自上海復旦大學的電池研究人員董曉麗博士解析，離子非得能夠擺脫電解質以達到電極。

寒冷的條件使傳統(tǒng)的鋰離子電池效率降低。在-40°C時，這些電池可以供應相當于室溫下約12％的電量。當氣溫下降到-70°C時，鋰離子電池完全無法工作。

新型電池以論文形式于二月二十八日在線發(fā)表。它蘊含一種特殊的電解液，即使在寒冷的環(huán)境中，離子也能在電極之間輕松流動。研究人員還為他們的電池安裝了由有機化合物制成的電極，而不再是典型的富含過渡金屬的材料。離子可以被置入這種有機材料中，而不必和附著其上的電解質材料抗爭。也就是說，這些有機電極比正常電池中的電極更容易捕獲和釋放離子，即使在低溫下也是如此。

由于離子在較低溫度下能夠更好地流動并與電極聯(lián)通。在零下70度的環(huán)境下，這種電池也能夠保持相當于室溫條件下70％的電量。

不過，據(jù)加利福尼亞大學圣地亞哥分校的材料科學家雪莉表示，新設計的電池單元與標準鋰離子電池相比，每克重量的電池所攜帶的電量更少。研究人員希望能夠設計出能量密度更高的電池版本。