據(jù)外媒報道，斯坦福大學(xué)的研究人員提出一種利用海水制氫燃料的新辦法。

今朝，大多數(shù)氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會萌生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被認(rèn)為是導(dǎo)致全球變暖的緊要氣體。數(shù)十年來，科學(xué)家一直致力于研究，要怎么樣通過電解，將水經(jīng)濟有效地轉(zhuǎn)化為氫和氧。

有關(guān)分離水分子的電解槽來說，海水中的鹽一直是個問題，高濃度的鹽會腐蝕萌生電解電流的金屬電極。斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們研發(fā)一種新的催化劑，將碳酸鹽和硫酸鹽分子，整合到鎳陽極上的鐵鎳涂層中。碳酸鹽和硫酸鹽分子具有很高的負(fù)電荷，由于相同電荷的分子相互排斥，可以戒備鹽中的氯離子穿透涂層，腐蝕電極。

該團隊使用舊金山灣的海水成功探測他們的原型系統(tǒng)。在試驗過程中，即使將鹽濃度提高到海水含鹽量的三倍，帶涂層的電解槽仍能運行40天以上。

現(xiàn)有水分析制氫的辦法依靠于純凈的水，成本較高。今朝世界許多地方，淡水供應(yīng)已經(jīng)受到限制。通過電解海水，為燃料鋰離子電池制造氫，將有助于處理這一問題。雖然這一沖破并沒有處理氫動力汽車面對的所有挑戰(zhàn)，比如建立可繼續(xù)、價格合理的氫動力分銷網(wǎng)絡(luò)。但是，倘若利用可再生能源電解制氫成為可能，其余問題就有望得到處理。