說(shuō)起電動(dòng)汽車都了解，采用的是電機(jī)電池加電控，不管是低速還是純電動(dòng)的，同樣都是電動(dòng)汽車卻有不同的待遇，車都是采用電池而純電動(dòng)汽車卻采用鋰離子電池而不用成本更低的鉛酸蓄電池，從環(huán)保上面說(shuō)鋰離子電池相比鉛酸蓄電池更環(huán)保。

1、能量密度

鉛酸蓄電池的能量密度約莫在5070wh/g，而儲(chǔ)能鋰離子電池能量密度在200260wh/g，也就是說(shuō)這兩塊電池在重量相同的情況下，鉛酸蓄電池的放電效率和續(xù)航能力都沒有儲(chǔ)能鋰離子電池高。而且在新能源市場(chǎng)方面續(xù)航一直是一個(gè)剛需，倘若持續(xù)使用鉛酸蓄電池那么新能源汽車就會(huì)沒有發(fā)展性。

2、安全環(huán)保

依據(jù)倆者的原理，我們可以很容易發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)能鋰離子電池比鉛酸蓄電池更安全，在接受外界撞擊時(shí)儲(chǔ)能鋰離子電池也很難爆炸，而鉛酸蓄電池就相對(duì)危險(xiǎn)了，在面對(duì)外界的重壓或者劇烈撞擊時(shí)還是比較危險(xiǎn)的，倘若發(fā)生泄漏的話，含鉛化合物會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染。在環(huán)保方面，儲(chǔ)能鋰離子電池相有關(guān)蓄電池更加綠色，對(duì)環(huán)境污染很少。

3、性能

鉛酸蓄電池在低溫下的放電性能其實(shí)還是很不錯(cuò)的，在零下的溫度下放電時(shí)，電壓10V以上還能保持放電時(shí)間大于90s，而儲(chǔ)能鋰離子電池的低溫放電性能要弱少不少。其次是大電流特性，就目前的儲(chǔ)能鋰離子電池的技術(shù)來(lái)言，在瞬間電流比較大的情況下過(guò)程中性能會(huì)急劇下降，影響日常使用甚至還有可能造成事故。

4、技術(shù)方面

在防水防塵方面鉛酸蓄電池遠(yuǎn)比不上儲(chǔ)能鋰離子電池，純電動(dòng)汽車的電池一般都是置于底盤處，所以在日常行駛過(guò)程中難免會(huì)遇到磕磕碰碰，以及會(huì)浸濕。這就分明開始要電池具有很好的防水防塵性能，從而達(dá)到了IP67級(jí)的儲(chǔ)能鋰離子電池會(huì)比鉛酸蓄電池更加的安全。

5、行駛公里

同樣是48伏的電池,在洋溢電的情況下,鉛酸蓄電池和儲(chǔ)能鋰離子電池的電動(dòng)汽車都可以行駛3040公里。速度緊要取決于所使用的電機(jī)大小。

6、電池壽命

鉛酸蓄電池一般只支持400次的深充深房，壽命惟有兩年；而鋰離子電池是可以支持循環(huán)放電超過(guò)3000次，并且性能仍舊能夠在70%以上，壽命也可以達(dá)到3-8年。當(dāng)然想要鋰離子電池壽命長(zhǎng)，是要好生保養(yǎng)的。

雖然儲(chǔ)能鋰離子電池的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)不如鉛酸蓄電池來(lái)的龐大，但就使用范疇來(lái)看，鉛酸蓄電池顯然更為適合有關(guān)體積重量要求并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡退匐妱?dòng)汽車以及電動(dòng)自行車、特種電動(dòng)汽車等范疇，純電動(dòng)汽車范疇尚不在其涉足范圍。