①動力鋰離子電池系統(tǒng)的安全非得由電芯來處理，電芯要保證安全，就非得采用更穩(wěn)定的材料，更安全的設計。

②通過在電解液中加入添加劑降低其易燃性，提高隔膜耐溫性或者提高正極材料穩(wěn)定性等方式來改進；模組設計方面通過增強溫控設計，bMS充電管理或者改變單體連接方式提高安全性；車輛層面可以通過電池的位置擺放以更好地散熱，改進充電辦法減少由于充電不當造成安全隱患。

③目前的測試標準不能完全消除動力鋰離子電池的安全性問題。動力鋰離子電池屬于易燃物，其能量密度高，有正極、負極，使用過程中的發(fā)熱會帶來熱失控問題。目前從電池本體技術上增強技術攻關，5-10年左右可以做到保證動力鋰離子電池的安全。

④動力鋰離子電池的安全性與電池廠的管理水平、制造水平息息相關。要提高電池的安全性和可靠性，就要在各方面逐步提升，要貫穿在加工管理的各環(huán)節(jié)。

動力鋰離子電池性能不一致性出現(xiàn)的原由緊要體今朝兩個方面：電芯制造過程出現(xiàn)的絕對不一致性和電池包組裝使用過程的相對不一致性。目前國內(nèi)電池設備制造廠家緊要通過分段自動化設備提高電芯加工制造中的性能不一致性，而在電芯化成和分容等環(huán)節(jié)仍緊要采用人工裝夾、單機采樣、人工分選的半自動化方式，忽視了電池包裝的相對一致性。