1、電池使用場(chǎng)合上的比較

蓄電池使用在電動(dòng)叉車(chē)、牽引車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、觀光車(chē)等方面；碳磷酸鐵鋰離子電池使用在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、公交車(chē)、基站備用電源等范疇。其實(shí)它們的使用范疇中磷酸鐵鋰離子電池基本可以代替蓄電池，而蓄電池只能代替鐵鋰離子電池的部分使用范疇。

2、電壓上的比較

蓄電池的標(biāo)稱(chēng)電壓2.0V，磷酸鐵鋰離子電池標(biāo)稱(chēng)電池3.2V。鉛酸電池性能穩(wěn)定，技術(shù)成熟，不易發(fā)生故障.由于傳統(tǒng)蓄電池會(huì)隨著電容量的減少而降低電壓，電壓越低或電池越舊油耗就越高，所以達(dá)不到節(jié)油和提高動(dòng)力的功效。

磷酸鐵鋰離子電池的額定電壓比鉛酸蓄電池的高，在放電平臺(tái)上，要優(yōu)越于蓄電池。電池采用智能芯片控制，讓電壓非常穩(wěn)定，電壓在13.2V-14.4V之間，也因此對(duì)汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)能時(shí)時(shí)保持著更高更穩(wěn)的電壓，從而提高動(dòng)力，火花塞的點(diǎn)火一直保持著最佳狀態(tài)，讓每個(gè)氣缸的汽油可以完全燃燒，依據(jù)個(gè)人開(kāi)的的習(xí)慣不同，省油率5%-13%之間.

磷酸鐵鋰離子電池

3、制造原材料上的比較

蓄電池制造的材料：正極為氧化鉛，負(fù)極為鉛，電解液為硫酸；

磷酸鐵鋰離子電池制造的材料：正極為磷酸鐵鋰，負(fù)極為石墨，電解液為有機(jī)電解液；

蓄電池含量為鉛梯合金，內(nèi)部硫酸。

磷酸鐵鋰離子電池為密閉免維護(hù)式。

從環(huán)保上來(lái)看，鉛和硫酸對(duì)環(huán)境污染危害極大。鉛對(duì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害，鉛可以通過(guò)空氣傳播，傳統(tǒng)蓄電池廠家10公里內(nèi)不準(zhǔn)許住人，電池廠家通過(guò)廢水排放污染環(huán)境；

而磷酸鐵鋰離子電池則是環(huán)保無(wú)害的新能源電池。采用的都是無(wú)毒、無(wú)任何污染的材料所制成。內(nèi)部緊要的原料磷與鐵還是植物肥料的緊要成分，使用磷酸鐵鋰離子電池可以使汽車(chē)尾氣的CO、HC、CO2、O2值降低25%-30%，環(huán)保無(wú)污染符合歐洲ROHS規(guī)定。

4、體積和重量方面的比較

在能量密度上，蓄電池是100~150Wh/kg，磷酸鐵鋰離子電池是30~50Wh/kg

在相同容量下，磷酸鐵鋰離子電池重量輕，相同規(guī)格的電池包，重量為蓄電池的1/4左右。無(wú)法作為配重使用。

5、充放電上的比較

蓄電池可浮充電，電壓穩(wěn)定，容易控制，充電時(shí)間較長(zhǎng)，放電穩(wěn)定。

磷酸鐵鋰離子電池不可浮充電，可快速充電和大電流放電，充電時(shí)間快，電壓較不穩(wěn)定，易發(fā)生危險(xiǎn)，不易控制。

6、使用壽命上的比較

在正常使用條件下，理論上蓄電池循環(huán)壽命300~500次，磷酸鐵鋰離子電池2000次以上，磷酸鐵鋰離子電池壽命是蓄電池的3倍以上。

自放電率蓄電池是15~30%/月，磷酸鐵鋰離子電池是<3%/月，磷酸鐵鋰離子電池自放電率小，長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)電池容量損失比蓄電池的小。

7、在工作溫度上的比較

蓄電池：充電5℃~45℃，放電-20℃~45℃

磷酸鐵鋰離子電池：充電-20℃~55℃，放電-30℃~70℃

磷酸鐵鋰離子電池比蓄電池具有更寬的環(huán)境溫度適應(yīng)性。