三元聚合物鋰離子電池優(yōu)勢:

在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰，前期由于技術(shù)原由其標(biāo)稱電壓惟有3.5-3.6V，在使用范圍方面有所限制，但到目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過鈷酸鋰離子電池水平。

1.三元鋰離子電池能量密度高,可超過200WH/Kg

2.電壓平臺高：電壓平臺是電池能星密度的緊要指標(biāo),決定著電池的基本效能和成本,因此對電池材料的選用,有緊要的意義。電壓平臺越高,比容量越大,肯定同樣體積、重量,甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰離子電池續(xù)航里程更遠(yuǎn)。

3.三元聚合物鋰離子電池的最大特點(diǎn)就是單位電能比較大,這是與磷酸鐵鋰離子電池相比的結(jié)果。但是三元鋰離子電池的一個較大缺點(diǎn)是受到撞擊和高溫時起火點(diǎn)較低。所以三元鋰離子電池的保護(hù)要求很高,以防意外，請小心使用。

三元聚合物鋰離子電池缺點(diǎn):

1.輸出效率低:

特斯拉使用的是NCR18650A型電池,典型容量3070mAH，繼續(xù)放電電流只能達(dá)到2C,同時2C下放電效果最好。

2.容量衰減快，壽命短

特斯拉汽車用的電池在同樣充放電電流下,每次從0%-100%循環(huán),900次后容星已經(jīng)衰減到55%,倘若每次從0%-50%的話,即便3000次循環(huán)容星仍舊可以保持70%的容星。

3.安全性差：

三元材料聚合物鋰離子電池內(nèi)部短路或者正極材料遇水后都會有明火出現(xiàn),即便18650電池外有鋼殼保護(hù),仍舊無法承受極端沖擊。并且三元鋰離子電池大功率充放電后溫度急劇升高,高溫后釋放氧氣極容易燃燒，小心使用。